mon projet en construction

Les clous Rivière, tu peux choisir les dimensions et la forme que tu veux. Mais j'ai pris aussi les spikes chez Micromark sur le site Micromark . Faîtes y un tour , c'est pas mal aussi c'est américain. Il y a beaucoup de matériel pour les travaux manuels

pas mal aussi comme site

Fab a écrit:

éric85 a écrit:salut
les clous rivière ,j'ai été sur leur site ,il y en a une brouette ,c'est lesquels ?

si tu vas sur modélisme  tu n'en as plus que 9 sortes
et tu  vois vite ceux qui peuvent servir

merci
je pensais (je ne sais pas pourquoi ) que c'était des clous a têtes carrés .

j'ai trouvé ça chez " l'ennemi "  
moi qui ne sais pas comment faire je trouve l'explication sympa
http://us.leforum.eu/t503-tutoriel-Pose-de-la-voie-sur-traverses-individuelles.htm

Bonsoir

Du grand Art la réalisation de ces rails et appareils de voie !

Guillaume

super le lien
bravo Eric !

comme toi, j'aurai pensé à des clous à tête carrée voir plate.
mais des vrais petits tire-fonds existent chez certains fournisseurs (mais le prix n'est certainement pas le même)

salut
un endroit qui fourmille de trucs et astuces
http://astrain.skynetblogs.be/tag/-voie_appareils+de+voie
j'ai trouvé les clous spéciaux
http://www.micromark.com/small-spikes-pkg-of-1000,8607.html

pas vraiment eu le temps de tout lire
mais cela à l'air bien intéressant

ça y est  tu les as donc trouvé
ne pas oublier la pince qui va avec  sinon ....il parait qu'ils sautent facilement
et donc attention à ne pas les recevoir en pleine face
mais Mozart pourrait nous confirmer ou infirmer ça !

En effet il faut porter de bonnes lunettes du type lunettes de piscine pour protéger complètement ses yeux même quand on manipule les mini-clous comme pour les crampons 'spikes' avec sa pince spéciale enfonceuse .Le site aisément accessible est 'Micromark' est réputé pour acheter le matériel à construire les voies et appareils de voie dont le fameux 'fast-tracks' très bon surtout pour s'initier à fabriquer à l'aide des plaques en métal genre dural aluminium standardisés pour guider la pose des traverses époxy cuivrées et rails coupés selon les dimensions indiquées par la notice d'emploi. Moi , personnellement je ne m'en suis jamais servi car je me débrouille à fabriquer mes propres appareils de voie selon la géométrie de la voie . Mais je voudrais rassurer tous ceux qui voudraient se lancer dans cette aventure merveilleuse, ça vaudrait un grand coup d'essayer et le tout est de commencer par essayer, cela s'apprend et le temps fait bien les choses pour apprendre ...

 Voici la bretelle 4 aiguillages 1 croisement courbe =  

Il ne me reste plus qu'à placer les 8 lames mobiles qui restent à faire sur cet ensemble bien réussi .Le rayon de courbure est d'environ 90 cm de rayon

 

le croisement ajusté et centré qui va se raccorder aux 4 aiguilles =


Quelques photos de circulation =
   
P.S=La rambarde noire sur la loco tracteur bleue Viechetti est bien en mauvais état du fait qu'elle a fait bien de multiples manœuvres dans la réalisation du croisement car il a fallu centrer au milieu de la bretelle courbe ...

un boulot monstre cette bretelle !
bravo

impressionnant

Voici ma nouvelle et 2ème bretelle de la traversée jonction double en courbe terminée =  
 

Il ne me restera plus qu'à poser les tirettes au niveau des 8 lames mobiles et faire des coupures à l'aide d'une scie d'horloger bocfil . Pour réaliser et réussir cet aiguillage, j'ai dû tout d'bord tracer au crayon les 4 aiguillages et 1croisement sur du papier que j'aurai collé sur une plaque de CP 0,5cm et collé par dessus les traverses en bois et quelques traverses en époxy cuivrée

salut
tu ne m'avais pas répondu ,les aiguilles sont fixées sur des "pivots" ou tu te sers de la souplesse du métal ,vu la longueur ?

Oui c'est vrai j'avais oublié de dire que je me sers de la souplesse des rails mobiles et c'est largement suffisant . l'appareil de voie entier mesure 60 cm

ok merci ,tu penses que la longueur minimum pour utiliser la souplesse du métal est de combien ?
merci

En fait il n'y a pas de règle absolue . sur une aiguille de 150 cm de long il n' y a pas de problème . Cependant avec le rail de code 100 il faut voir cela en fonction du moteur aiguillage sur les aiguilles courts...

Voici une nouvelle série de circulation avec une rame le Kléber et une rame tirée par une BB16000

un sacré boulot toutes ces voies de réalisées
une prise de vue que je dirai....surprenante.

jolie bête

j'aime bien l'idée des crémaillères d'étagère pour faire la "structure " du pont
fallait y penser
ça rend bien , je trouve.

Merci Fab! Eh oui ce sont bien les crémaillières d'étagères que j'avais récupérées dans la rue! c'est rigide et cela m'a permis de faire le viaduc tout en évitant de faire un trop long tunnel qui cache tout et mon principe de base est d'aérer au maximum mon réseau en faisant les rampes pleines pas trop longues suivies de celles arcboutées . En ce moment j'attends mes nouveaux matériaux pour continuer à poser mes voies = découpe des traverses sur les planchettes de bois de cageots en bois récupérés au marché de légumes, rails individuels, pinces à spiker de chez Micromark, plaques de styrodur pour fixer mes modules définitivement avant d'entamer les travaux de décor et j'ai vu du beau ballast chez Makétis ... Une fois posé les plaques styrodur, je réaliserai ma gare centrale et faire une amorce vers la gare terminus située au 3ème niveau au dessus du module terminal.

Voici mes deux premières voitures du type Mistral de LS Models qui vont composer les trains Paris Strasbourg Stanislas et Kléber en attendant d'en commander d'autres car c'est pas donné!