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Message  mozart Sam 9 Avr 2016 - 11:02

Bonjour à tous

  Je présente ici une partie  modulaire importante de mon réseau = réseau modulaire .
En effet,ce réseau modulaire découpé en 4 modules séparables qui sont juxtaposés sous une mezzanine avec un module comportant un pont viaduc placé devant une porte d'entrée de la chambre qui se démonte facilement quand on finit de travailler ou de jouer.
  C'est un réseau modulaire dense comportant plusieurs voies d'évitement et  de  manoeuvres de remisage et une voie secondaire qui sera éventuellement une halle de marchandises ou servant de tiroir ...

plan du réseau terminal

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    Sur ce réseau il y a deux extrémités prévues pour raccorder à un autre réseau situé de l'autre côté du mur séparant mes deux pièces par l'intermédiaire des trous dans le mur en cloison de plâtre . Ici joints les différentes photos représentant les 4 modules qui font le tour de la mezzanine =
mon projet en construction 360  mon projet en construction 360 mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  
mon projet en construction 360

    C'est un réseau qui fait environ 2m50 de long et 2m50 de large qui peut contenir 4 types de voie dont 2 voies d'évitement


 à suivre ...une petite vidéo pour agrémenter un peu en attendant=
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Message  Fab Dim 10 Avr 2016 - 16:54

cheers
bravo
à suivre donc

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Message  Nicolas Dim 10 Avr 2016 - 20:43

C'est beau.
De belles courbes.

J'espère avoir un tel réseau un jour.
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Message  mozart Mer 18 Mai 2016 - 1:16

Bonsoir à tous

  Voici ce jour de nouvelles photos de l'avancée de la construction des rampes et du pont viaduc dont il restait une partie de la boucle à faire .Les traverses en bois sont collées et il ne restera plus qu'à poser les rails =
mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  

     Voici la rame prête à rouler sur les futurs rails =
 mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  

....à suivre....
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Message  Fab Mer 18 Mai 2016 - 4:07

jolie avancée !

la rame est impatiente de pouvoir se dégourdir les roues sur la nouvelle voie

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Message  T2073 Mer 18 Mai 2016 - 17:16

Bonsoir
Oui du bon boulot et du lourd. Le 67400 est impatient de continuer son service.
SVP
Guillaume
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Message  mozart Dim 10 Juil 2016 - 17:47

Bonsoir à tous
   Voici d'autres photos de l'avancement du projet réseau terminal=

mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  
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 Il ne me restera plus que la 2ème rampe à finir et il y aura une belle aiguille courbe grand rayon sur le pont= mon projet en construction 360
 On voit la mise en chantier d' une future bifurcation vers la descente sur la 2ème rampe .

  Voici mes 3 vidéos relatant les essais techniques=
     
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Message  Nico-59 Dim 10 Juil 2016 - 18:06

Ca va être une tuerie ce réseau quand il sera fini !!! Very Happy
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Message  Fab Dim 10 Juil 2016 - 18:21

Nico-59 a écrit:Ca va être une tuerie ce réseau quand il sera fini !!! Very Happy

je ne peux pas dire mieux !!

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Message  Nicolas Dim 10 Juil 2016 - 19:31

C'est pas faux.
Wink
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 4:01

Nouvelles avancées sur le réseau terminal=

travaux de ballastage
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le train tiré par la CC 21004 le futur Gustave doré
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les terminus provisoires en attente d'être raccordés au deuxième module plateau
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le nez de la CC 21004
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UNE BB 67000
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Loco CC 72000
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Une petite vidéo montrant la circulation des deux trains


essais techniques circulation BB 67000 sur le viaduc


Une nouveauté dans la future composition ferroviaire du réseau finalisé dont le module réseau terminal évoquant la ligne imaginaire Paris Strasbourg avec le train Capitole tiré par cette belle BB 25231 sauvée de la casse ferraillage grâce à la loco CC 21004 qui fait ses preuves de robustesse renforçant ainsi le réseau TER à grande vitesse (160-250-km/h )  sur les anciennes lignes classiques remaniées à cet effet =
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La gare de Nancy-rêve sera sur le premier module du réseau terminal. Et enfin les rames qui détrônent les TGV seront =
-le Mozart BB 15??? CC2100?
-le trans DoubsVosgien  CC 72000  BB 67000
-le Goethe BB 15???  BB 2600?
-le kléber BB15??? BB 2600?
-le Gustave doré CC 21004
-le Stanislas CC 21003
-le jean Lamour CC 21001
-le Capitole de l'Est et du centre BB 92?? BB 25231
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Message  éric85 Dim 15 Jan 2017 - 9:31

salut
vraiment un magnifique travail ,j'adore les croisement Shocked
j'ai plusieurs questions ,le rail ce trouve au mètre ou tu démonte du rail souple ?
les traverses sont très irrégulière ,je pensais que tu les recouperais en place pour faire un alignement des bords ,mais non .
je n'ai jamais regardé de vrais traverses ,elles sont aussi irrégulière ?
si c'est possible j'aimerais bien voir de près les croisements et leurs aiguillages ? ou la fabrication .
merci d'avance Very Happy
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 13:13

Bonjour,


Merci pour le message. Oui une fois que les rails sont posés entièrement et avant de ballaster, je réalise les redécoupes des traverses avant de passer à la teinture .  Je suis un grand adepte de construction intégrale des voies et des appareils de voie
Voici une bretelle avec ses 6 croisements et une autre au détail=


mon projet en construction 360   mon projet en construction 360   mon projet en construction 360

Et quelques autres œuvres=

mon projet en construction 360 mon projet en construction 360   mon projet en construction 360   mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  mon projet en construction 360  

Construction aiguillage triple : succession en quelques étapes de sa construction=

mon projet en construction 360mon projet en construction 360mon projet en construction 360mon projet en construction 360
mon projet en construction 360mon projet en construction 360mon projet en construction 360



et pour finir , une particularité mon grand prototype d'une traversée jonction triple en construction , aiguille qui  peut-être servira à réaliser en on3 un petit réseau minier qui sera peut-être placé au milieu de mon futur diorama réseau terminal? Mais ça, je verrai beaucoup plus tard...Une petite anedocte à ce sujet :Un jour, j'avais voulu tenter de réaliser cette jonction triple et comme en avançant dans la tentative , le résultat en valait la peine , je me suis arrêté au stade comme on le voit sur la dernière photo en attendant de voir cela plus tard, je me disais que j'allais continuer à entreprendre la suite plus tard , le temps de finaliser mon réseau terminal dont voici le schéma à titre indicatif du tracé  =
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Bien amicalement


Dernière édition par mozart le Dim 15 Jan 2017 - 13:30, édité 1 fois (Raison : faute de frappe)
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 13:38

En P.S,je me justifie cette construction intégrale des appareils de voie tout particulièrement aussi surtout pour pouvoir adapter mes appareils de voie è la géométrie de la voie . Et pour avoir les profilés assez fins, en effet je les récupère en enlevant les traverses des rails souples au mètre flexibles code 83 échelle N !
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Message  éric85 Dim 15 Jan 2017 - 14:41

les rails sont assez haut a l'échelle N pour les roues de HO ,je n'aurais pas cru Smile
donc ce sont des croisements simples si je peux m'exprimer ainsi ,vu le travail ! sans aiguillages électriques alors ?
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 15:02

Oui , effectivement c'est assez haut pour les roues HO. Mais ce qu'il faut comprendre c'est la notion du code du rail , le code exprimant la hauteur du rail . Donc un rail HO en code 83 a  exactement la même hauteur qu'un rail échelle N code 83.
et il faut que je précise que certaines voies du commerce en codes spéciaux comme le code 83 ou code 75 peuvent ne pas convenir pour les vieux matériels jOUEF compris . Ceci est très technique , je ne suis pas assez spécialiste et il faut aller sur les sites spécialisés .


Dernière édition par mozart le Dim 15 Jan 2017 - 15:18, édité 1 fois
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 15:08

Les moteurs des  aiguillages seront montés plus tard avec un système de tirette è base de cordes è piano
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Message  éric85 Dim 15 Jan 2017 - 15:50

mozart a écrit:Les moteurs des  aiguillages seront montés plus tard avec un système de tirette è base de cordes è piano
tu as répondu avant ma question Very Happy
il y a des pivots sur tes aiguillages maison ou tu te sers de la souplesse des rails ?
et pour l'utilisation des rails N pourquoi ne pas utilisé des rails HO au mètre ?
j'ai vérifié la hauteur d'un N et d'un Ho ce n'est pas la même hauteur .
mes roco en HO font 2,5 mm
mes rails en N font 2 mm
c'est cette différence qui peut poser des soucis a des anciennes machines ?
une autre question ,tu n'as pas fini bounce
comment fixes tu les rails sur les traverses ?
merci
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Message  Fab Dim 15 Jan 2017 - 19:07

il est vrai ,et j'ai lu cela bien des fois, que pour le "vieux" Jouef il vaut mieux privilégier du code 100 pour les aiguilles (
car c'est elles qui posent soucis  (du moins le cœur d'aiguille) à la circulation du Jouef  . (enfin de compte je crois que se sont les tire-fonds qui coincent)
moi également je ne n'aurai pas penser pour les rails , à prendre du N

chapeau bas pour les réalisations (qui doivent prendre un temps fou . mais quand on aime on ne compte pas là le temps passé)
les tire-fonds et semelles tu les prends chez L'OCTANT ?

@ Eric
ton rail Roco (2.50) est un rail en code 100
celui en N (2.00) est proche du code 75 (1.91) en  code 83 il te donnerais 2.11
si ton rail N était du code 100 tu aurais la même hauteur que le HO

en fin de compte tout part du Pouce (pas de la main droite ni de la main gauche)
mais de chez nos chers amis Anglais  (valeur 2.54 cm)
et là tu divises par le code  (qui est un pourcentage)
code 100   2.54 : 100 = 2.54mm  etc ...pour les autres

je ne sais si, à mon tour, je suis clair !

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Message  éric85 Dim 15 Jan 2017 - 19:26

c'est très clair ,merci Wink
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 21:04

 à propos de la hauteur des rails différence entre le code ho et celui du N différence donnant 0,5mm , j'aurais pensé que le rail dont parlerait Eric  serait du code 80 et non code 83. JE PEUX ME TROMPER!!!  

J'utilise des clous Rivière pour fixer les rails et normalement quand tout sera fini ,seulement après car les voies en construction sont toujours susceptibles d'être rectifiées même d'un poil ou tout simplement à la suite d'un rajout d'une aiguille puisque je peux toujours adopter à la géométrie de la voie . Quand la pose du module sera définitif et que tout soit sûr au moment des temps dont réaliser du décor , j'utiliserai des spikes avec sa pince spéciale pour fixer tout le reste de la voie. Je ne compte pas le temps car cela fait partie de ma passion = faire rouler un train sur ses propres voies... C'est un dogme chez-moi, j'sais pa'pouquoi!!!    
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Message  mozart Dim 15 Jan 2017 - 21:29

  P.S =un rail  HO de code 100 n'a pas la même hauteur qu' un rail HO du code 83  
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Message  Fab Lun 16 Jan 2017 - 5:02

il semblerait bien que se soit du code 80 (2.03) comme tu le penses.
je n'avais pas pensé à faire le calcul sur ce code là.

les clous Rivière , je ne connaissais pas
j'ai fais un tour sur leur site . Pas mal !


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Message  éric85 Lun 16 Jan 2017 - 6:10

salut
les clous rivière ,j'ai été sur leur site ,il y en a une brouette ,c'est lesquels ? Very Happy
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Message  Fab Lun 16 Jan 2017 - 12:18

éric85 a écrit:salut
les clous rivière ,j'ai été sur leur site ,il y en a une brouette ,c'est lesquels ? Very Happy

si tu vas sur modélisme tu n'en as plus que 9 sortes
et tu vois vite ceux qui peuvent servir

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