PIGNON LES PINS Matériel Roulant

Bonjour,

Il est temps de faire un état des lieu du matériel roulant de Pignon Les Pins :

le matériel moteur :

               
BR 1306, marque Fleischmann, (origine DB, rachetée par la compagnie), affectation : train de marchandises,
140 C 231, marque Jouef,(origine SNCF, rachetée par la compagnie), affectation : train voyageurs,
BR 212-200, marque Roco, (origine DB-Cargo, rachetée par la compagnie), affectation : Travaux,
X 2120, marque Jouef, (appartient à la SNCF), vient quelque fois sur le réseau ! ! !

En projet :
CC 72001, marque Jouef, (appartient à la SNCF), vient quelque fois sur le réseau ! ! !
030 TU 71, marque REE, (origine SNCF, rachetée par la compagnie), affectation : tous  trains,
BB 63000, marque Piko, (origine SNCF, rachetée par la compagnie), affectation tous trains,
BB 67000, marque ? ? ?, (appartient à la SNCF), vient quelque fois sur le réseau ! ! !

Les 03 T (BR 80) ne sont plus à l'inventaire (revendues)...

le matériel remorqué (comprenant wagons marchandises et voitures voyageurs) :

Couvert OCEM 19 époque II midi, marque REE, réf.WB-249.
2 Céréaliers Frangeco époque IV-V, marque REE, réf. WB090, effectif qui sera porté à 7 exemplaires.
2 plat OCEM 19 époque II, marque REE, réf.WB-123.
1 plat UFR Monoporteur, marque REE, réf.WB-147, effectif qui sera porté à 7 exemplaires.
1 wagon Frigorifique "STEF", marque Lima.
1 wagon grue et  wagon porte flèche, marque Lima.
2 wagons couverts (kits), marque Roco.
1 tomberau, marque Roco.
1 tombereau "Charbon du Nord", marque Jouef.
1 couvert "Chiquita", marque Jouef.
1 plat "chargé grue Liebherr", marque Roco.
1 voiture restaurant "CIWL", marque Jouef.
2 "boites à tonnerre" avec passerelles d'extrémités, marque Roco.
2 "boites à tonnerre" sans passerelles d'extrémités, marque Piko.

En projet :
1 rame de quatre voitures 1ère claseeUIC "verte et inox", marque Jouef.

Quand je parle de projet, je ne veux pas dire que je vais les acheter immédiatement, mais dans les mois qui suivent ! Violà, je pense que j'ai fini...

Amicalement...

jeanmichelfr11

super inventaire

je devrai me faire comme toi un inventaire de cette manière
mais je n'ai pas le temps , disons que je ne le prends pas !

Perso je me suis fait un fichiers excel de mes loco.
Celle digitalisé avec leur adresse, les priorités des prochaine digitalisation, ...

les wagons j'ai pas fait de listing, trop nombreux.   

Bonjour
 Egalement un fichier exel pour les locos, et pour les wagons j'en ai fait de même mais seulement avec les neufs en boite:
 Des que j'en achète 1, je me force à l'enregistrer et à le numéroter avant de le faire tourner.
 A sa 1ère sortie de boite, il recoit un numéro sur le chassis.
 J'ai l'intention de faire pareil pour les wagons plus anciens que j'ai déjà, mais hélas, comme Fab, je ne prends pas le temps de le faire

Pour les locos, j'ai l'intention de faire des fiches pour indiquer l'adresse du décodeur, les fonctions et éventuellement les interventions et le temps d'utilisation, en Exell aussi mais une page par loco...

Des grands malades, je suis entouré de grands malades   
Vous devez des pros à Railroad Tycoon !

jeanmichelfr11 a écrit:Pour les locos, j'ai l'intention de faire des fiches pour indiquer l'adresse du décodeur, les fonctions et éventuellement les interventions et le temps d'utilisation, en Exell aussi mais une page par loco...

Dans mon fichiers Exel la deuxième page est consacrée aux différents reglages de CV.
Car ma centrale ne me permet pas de lire les cv, ainsi je connais les reglages, accélération, deceleration, vitesses, ...
Rendu a plus d'une vingtaine de loco c'est plus facile à gerer.

  

Ca y est, j'ai réglé le problème de retour d'attelage sur mon "1306"... Le "3800" prend le train ce soir, ou cil est déjà dedans... "I' am Very Happy"...

Ca y est, l'autorail x3800 "Picasso" est  à l'effectif depuis ce matin 10h15, heure de son arrivée...

C'est vraiment super ! ! !

Et pas une photo ou vidéo ?

Gourmand en plus, les photos arrivent, j'ai pas eu le temps hier...

Les voilà :






il faudra le patiner (très léger), ajouter des cablôts de frein, inverser les jupes des traverses...

c'est pas bien de nous mettre l'eau à la bouche
sans nous montrer le gâteau

Regarde, Fab, le gateau est là ; j'étais en train de mettre les photos quand tu as posté ton message...

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Alors, je l'ai ouvert pour "voir" les progrès par rapport aux séries précédentes :

bons points :

           - le câblage passe dans la toiture et non plus dans le compartiment voyageur
           - une platine électronique qui gère l'éclairage à leds (discèrtes)
           - un nouveau moteur dont le sens est inversé
           - petite platine supportant la led et ses composant d'accompagnement à chaque extrémité

mauvais points :

           - emplacement de la platine, située au niveau des portes d'accès

Le seul point qui n'a pas changé :

           - les éclisses engagées sur des vis sur le boggie porteur

Voilà, pour l'instant, je nai pas poussé plus loin les test... A suivre, donc ! ! !

oh! que c'est beau un Picasso

Bonjour,

Voici les acquisitions du jour :


CC 72001 (Jouef/Champagnole), mécanique simple, semble facile à digitaliser, remplacement des ampoules par des leds...


150 X 29 (Jouef/Champagnole), tender 34 X157

Le tender 34 X sera affecté à la 140 C et le train de roues ira aussi sur la 140 C, les bielles aussi peut-être si elles peuvent y aller... Différentes pièces seront récupérées et la "caisse" ira chez le  ferrailleur (si, si)... De ce fait la 140 C perdra son moteur dans la chaudière et 2 liaisons élèctriques partiront de son châssis vers vers le 34 !x ce qui augmentera la capacité de captage... Un "lourd" travail en perspective...

Demain, je ferais les photos des voitures UIC vertes et grises, j'ai une B10 (2eme classe, 10 baies par face), 2 A9 (1ere classe, 9 baies par face), et une mixte A7d (mixte 1ere classe, 7 baies par face et fourgon)...

Amicalement...

jeanmichelfr11

Pourquoi tu la dépiotes cette 150 ? Moteur HS, tu l'as pris que pour les pièces ?

En fait je l'ai prise car je voulais mettre le tender 34 X derrière la 140 C, ce tender étant plus facile à digitaliser du fait que la motorisation est dedans ; puis le train de roues passe sur du code 83 (pas la 140C) enfin les pièces de détail peuvent servir à une autre machine... Comme les  150 X tiraient de longs et lourds trains de marchandises sur les réseau Est et Nord, sur mon réseau, je me vois mal la mettre en train de 4ou 5  wagons REE... Et comme en France, il n'y en as pas eue de sauvegarder (à ma connaissance), je ne peux même pas lui faire tracter des voitures voyageurs...

D'un autre coté, il est vrai que je peux faire "comme si" elle avait été préservée... Mais bon, la 140 C a des roues type "coupe pizza, alors que la 150 X a des roues aux boudins plus fin...

Pour les voitures UIC et la voiture CIWL, pas moyen de mettre les attelages Roco à élongation, les bogies ne rentre plus... srogneugneu ! ! !

Bon ben, pour le "dépiotage", c'est raté je n'ai pas trouvé le moyen de l'ouvrir, donc, elle est sauvée, elle roulera en solo sur le réseau de temps en temps...

Va donc falloir créer sur ton réseau une association de sauvegarde des vieilles machines à vapeur pour s'en occuper !

la 72000
superbe !!

Bonjour,

Oupsss ! j'ai oublié les photos des voitures UIC, elle n'ont malheureusement pas d'aménagements intéreurs, les voilà :


Voilà la B10...


Voilà la A9... Existe en deux exemplaires...

Et enfin :


Voilà la A7D...


Avec mes excuses pour le petit retard, que j'espère vous me pardonnerez...

Amicalement...

jeanmichelfr11

Après quelques essais, las, la 150 X "boîte", la faute à un essieux décentré ! ! ! Donc à la casse. Enfin je m'entends récupérations de toutes les pièces possible et le reste ira chez le ferrailleur à Pignon-Les-Pins... Et vlan ! ! !

Décidement quand ça veut pas... La pauvre... On aura pourtant tout tenté, pas de regret à avoir...

jolies les UIC

pour les aménagements ,il arrive d'en trouver sur la bay

Bon je savais pas ou mettre cette photo alors je mets là dans le doute. Voici les travaux qui ont eus lieu pendant une semaine : premièrement manger des sucettes (pas bon pour mon diabète, mais quand il faut... d'une marque connue et surtout conserver les battons qui eux serviront à faire un chargement de tubes, je dois dire que leurs couleurs m'ont inspiré, allez assez dégoisé voici l'image :


le chargement sur un wagon REE, est amovible et devra être peint ou pas car ça met de l'ambiance, j'ai décalé un tube exprès... En arrière plan le BV de PLP attends le séchage de sa toiture... et en troisième plan la vaisselle à faire (des volontaires ? ? ?       )