AUBANCE petite gare en HO...

Bonjour,

Voici la boulangerie comme elle se présente ce jour, il me manque un ou une cliente dans le magasin :


De bonnes patisseries en perspectives...

J'ai réussi à faire le plan de voies d'origine pour Aubance, en rajoutant la voie de la coopérative agricole... Ce qui justifie l'ouverture de cette ligne... Voici :


Un avion de l'I.G.N (Institut Géographique National) a pris cette photo aérienne de la gare d'Aubance....

Toutes les courbes de la gare sont en R10 (rayon 888 mm), sauf (pour l'instant peut-être) l'accès à l'annexe traction qui est en R2 (rayon 360 mm), il manque l'aiguillage d'accès... Avant l'aiguillage (en haut à gauche), il y aura un PN qui sera commandé par la Gare donc pas de Maison de garde (à voir)... Sur l'emplacement central (entre les deux voies principales), se trouvera le quai voyageurs... Je suis content car j'ai "retrouvé" le "cahier des charges du début...

Manquera plus que les courbes droite et gauche pour finir "l'ovale", qui, en fait, n'en sera pas un puisque derrière il y aura un croisement pour aller d'une part vers la coulisse et d'autre part sur d'éventuelle(s) prolongation(s)...

Amicalement...

jeanmichelfr11

bien tout ça

Bonjour,

Afin de pouvoir "jouer" au train, j'ai décidé de construire la gare de "Saint-Hilaire" petite gare terminus permettant l'accueil d'un train composé :

Voici le "BV" Qi sert pour "Saint Hilaire" :


Bâtiment-Voyageurs M.K.D. 8017

-  BR80 + fourgon + 1 ou 2 voitures (voyageurs) et un wagon marchandises, ou
-  BR80 + fourgon+ 3voitures voyageurs, ou
- 1 autorail court (pas encore arrivé...)

La voie d'évitement est assez longue pour le changement de bout... (remise en tête)...

Celle-ci donne accès au chantier marchandises pour l'instant sans halle mais le projet est la halle S.A.I. (réf. 123) voir ci-dessous :


concernant la taille, je ne peux pas grand chose...

Maintenant, voici des nouvelles de la boulangerie "Pinchot", elle avance petit à petit :


Les fenêtres sont posées, la toiture est presque finie, la cheminée est en cours et la vitrine en attente...

Concernant le PN de ST Hilaire, je me pose la question suivante : quelle signalisation routière utiliser ? Est-ce que celle là est bienvenue :


La signalisation est-elle exacte pour un PN sans barrière ? Le commis de chez "Pinchot" a glissé sur les pavés du PN...   

Amicalement...

jeanmichelfr11

mignon tout ça !
concernant la signalisation
là tu as un mélange de plusieures époques
je pense que la croix avec un feu suffirait
le stop est trop moderne et je pense que le triangle sera de trop pour une signalisation pour les années 50-60

@Fab : oui, je me suis rendu compte pour les époques, en plus le panneau triangulaire seul est pas bon non plus, c'est celui avec une locomotive dessus qu'il faut... c'est remplacé et les stop supprimés... Sans croix...

   

Bonjour,

Ce jour,

je viens de recevoir mon premier quai Faller réf. : 120187, l'élément central ira sur Aubance et les deux morceaux d'extrémité vont à "St-Hilaire". Le quai de cette dernière gare est en train de sécher (apprêt)...

Je me suis acheté ces quelques véhicules de chez Norev, la 3 patte m'a été offerte par mon revendeur :


Le "tube" et la "trois pattes" sont en métal...


La DS21 couleur vert foncée, non, non elle n'est pas noire...


La "petite" de la marque au losange...

Les voitures sont toutes immatriculées... Super ! ! !

J'ai pris aussi des attelages "Scharfenberg" fonctionnels avec prédéttelage (Hornby réf. : HC8040) , blister de 4 pièces... Je les ai montés sur mon X2120... les deux autres seront pour un hypothétique remorque...

Amicalement...

jeanmichelfr11

jean- Michel tu as fait une petite erreur
ce n'est pas une 3 pattes mais une 2 pattes (2 CV)
la 3 pattes étant la 3 CV
sinon le tube (HY) la 2 CV et la DS vont bien pour les années 60
la R5 moins déjà (années 70-80 plutôt)

attelage Schafengerg ,ce ne sont pas les attelages des TGV ?
c'est un attelage automatique c'est cela non ?

Bonjour,

@Fab : J'ai toujours entendu l'appellation "3 pattes" pour la 2cv fourgonnette, certainement pour la différencier de la 2cv normale...

Quand à la R5, elle me plaisait, alors... je l'ai prise   

Pour les attelages effectivement, ils sont automatiques, je cite : "Les attelages Scharfenberg sont en réalité montés sur de nombreux autorails, rames automotrices, TGV, tramways et métros" (source :  la notice au dos du blister)...

Je les ai installés sur mon 2120 comme ça je ne peux pas atteler accidentellement un autre matériel (wagon marchandises sur la même voie par exemple)...

Amicalement...

jeanmichelfr11

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,

@Fab : J'ai toujours entendu l'appellation "3 pattes" pour la 2cv fourgonnette, certainement pour la différencier de la 2cv normale...

La vrais dénomination était 2cv AK .


Pour info, toutes les 2cv6 a partir de 1971 était des 3cv.   

La 3 cv était aussi appeler comme ça par mon ancien patron lorsqu'il parlait de son acadiane.
Mais c'est bien sa puissance mais pas son nom.
  

bon je m'explique du moins j'essaie :

dans ma tendre enfance
en l'an 3 avant que jésus crie
la 3 pattes était dit pour l'ami 6 berline

http://fr.wikipedia.org/wiki/Citro%C3%ABn_Ami_6,_8_et_Super

voilà ce que je voulais dire.

Bonjour,

Bon week-end Pascal (bon gigot d'agneau, surtout   ...), l'autorail x2120 marque l'arrêt en gare de "St Hilaire" :


Saint-Hilaire est une gare champêtre et doit son installation à la présence d'une chapelle dédiée à ce Saint... Aujourd'hui c'est l'autorail de Toulouse qui dessert cette gare pour "lâcher" des touristes et autres pélérins...


autre vue du x2120 en gare de Saint-Hilaire... Détail sur l'attelage "schafenberg"

Amicalement...

jeanmichelfr11

bien ! joli
c'est pas mal avec cet attelage !

La DS ayant les poignées de porte encastrés, c'est bien un modèle des années 70... Mais là, on est vraiment dans le détail de chipotage.

Bonjour,

Bon week-end à tous, petit retour à Aubance la grue de quai est finie :


L'E.M.T.R. est mise à contribution pour tendre le cable de la grue de quai... En arrière plan, le futur train de travaux de l'EMTR... 


Le PN a retrouvé ses barrières, car son implantation définitives est risquée pour les véhicules routiers, celui-ci est commandé en gare et non par un garde-barrières, malgré la présence de la maison de PN revendue à un particulier...


Quai en ilôt, qu'en pensez vous (il n'est pas terminé...)


Que pensez-vous de la "marquise" surplombant le quai ?...

Amicalement...

jeanmichelfr11

elle n'a pas l'air mal cette couverture de quai

Voire même trop luxueux en rapport à la petite gare de province, non ?

on va dire que c'est l'EMTR qui l'a récupérée et posée sur ce quai

Bonsoir,

Vous pensez que je ne devrais pas mettre la verrière ?...       

Amicalement...

jeanmichelfr11

c'est toi qui vois
peut-être que c'est trop grand pour une toute petite gare
mais pourquoi pas après tout !

Si ça te plait, tu laisses comme cela !
Les usagers te diront merci car tu les soignes !!!

Bonjour,

Oui cette verrière me plait beaucoup donc, comme Nico-59 le propose, je vais la garder, elle sera la bienvenue sur ma gare...

Amicalement...

jeanmichelfr11

Par contre Jean-Michel, je te conseille de mesurer d'urgence si tes quais sont suffisamment larges pour accueillir tout le matériel roulant...
Il paraît que la mode est au rabot ces temps-ci   

Nico-59 a écrit:Par contre Jean-Michel, je te conseille de mesurer d'urgence si tes quais sont suffisamment larges pour accueillir tout le matériel roulant...
Il paraît que la mode est au rabot ces temps-ci   

Bonjour
C'est ça la mondialisation: même les français ont leur "histoire belge"    
(voir problème gabarit des M6 SNCB)

A+. guyguy.

Ce qui est bien avec nous Français, c'est qu'on a besoin de personne pour avoir l'air c*n   

C'est le cas concret de deux bureaux bien distincts qui se parlent pas...
On aurait demandé l'avis d'un gars de la base (vous savez, le col bleu qui se lève tôt le matin pour aller au charbon...), il n'y aurait pas eu de connerie de ce genre...

Le pire, c'est un soit disant expert sur les transports sur BFM TV hier soir.
" Tout cela n'est pas bien grave, 300 millions d'euros maxi, sur un budget annuel de 4 milliards, c'est rien... On va rogner sur d'autres postes pour rester dans l'enveloppe"

Je sais pas comment le soit disant expert calcule, mais la surprise non budgétée, ça représente quand même 7,5% du budget annuel...
Rogner une telle somme sur d'autres travaux nécessaires déjà prévus (et donc les remettre à plus tard), ça va être joli...

On peut en rire, mais dans le fond...


J'en connais à l'EMTR qui aurait été viré pour moins que ça !

on pourrait en rire si ce n'était pas si triste
tôt ou tard c'est encore nous qui allons payer les conneries d'autrui

cela montre bien nos bêtises de bureaucratie