[2016] Mon futur projet : Suzon Les Pins

Bonjour,

Merci pour vos réponses, c'est une idée qui m'a traversé l'esprit et c'est pourquoi j'ai demandé conseil sur ce que je pouvais faire ou pas. Donc pas de réduction du nombre de traverses.

Amicalement.

jeanmichelfr11

Bonjour,

Aujourd'hui, je suis allé chez mon revendeur préféré avec cent euros en poche. Une fois sur place et après quelques minutes de regards envieux, je tombe sur un autorail et sa remorque de marque "Marklin-Hamo" l'ensemble pour 80,00 € ; je trouve ensuite un fourgon de la DB pour 10,00€, comme j'avais une note de 9,00€ je suis revenu les poches vides. Mais qu'Est-ce que ça fait du bien.

ah oui les références : autorail ref 8428 et la remorque ref 8328 (photos demain).

Ce week end, je vais essayer tout ça, je vous tiens au courant.

Amicalement.

jeanmichelfr11

vivement les photos
hâte de voir ce matériel

par-contre si je ne me trompe pas
Marklin c'est donc du trois rails pas compatible avec le deux rails
attention alors pour faire circuler ton autorail il te faudra changer les essieux
sauf erreur de ma part , bien sûr !

Effectivement, sur un circuit 2 rails, il risque de ne pas bien aimer, et le tranfo 2 rails non plus (sur marklin, les essieux ne sont pas isolés !!!)

Il y a aussi du Marklin 2 rails non ??

Je viens de regarder sur internet, les marklin tournant en 2 rails seraient des modifs personnels, mais de toutes façon, les marklin sont en courant alternatif, les 2 rails en continue !!!

Je crois que le Marklin Hamo est en 2 rails continu, donc OK

J' ai été voir sur la toile et ai vu ceci sur Wikipedia.
Voici un extrait :

 "Le système Märklin est incompatible avec les matériels des autres constructeurs. Les roues étant reliées électriquement causent des court-circuits sur les voies classiques '2 rails'. Le profil des roues est aussi différent (voir NEM 340). De plus, pendant longtemps, Märklin a été la seule marque à utiliser du courant alternatif pour ses trains à l'échelle H0, bien que dans les années 1960, Fleischmann, HAG, Röwa, Roco et d'autres ont produit des trains pour le système Märklin. Quelques modélistes ont converti les matériels Märklin pour des voies en courant continu 2 rails, et après le rachat de HAMO, Märklin a commencé à proposer des locomotives à courant continu, d'abord sous la marque HAMO puis sous la marque Trix après son rachat."

.

comme quoi, j' m’étais toujours demande qu'elle différence il y avait entre marklin et trix, sauf que si je ne m'abuse, trix est plus dans le N
J'etais effectivement allé, moi aussi, sur wikimachin, mais je n'ai pas du lire jusqu'au bout, (faut dire que c’était a l'heure de l’apéro !!: )

Oui, le Trixx c'est du Marklin en 2 rails.

Comme quoi , on apprend a tout age !!!

Trix est une marque très ancienne.

Dans une vie antérieure j' ai eu une loco HO Trix en 3 rails...

Du temps où j' avais un petit réseau Marklin.

Ensuite Trix HO est passé en 2 rails.

Je louche depuis très longtemps sur un bon coup de Trix rame Adler HO mais il faut se méfier car il y en a en 2 et 3 rails.



De toutes façons c' est souvent inaccessible mais si on achète une rame 3 rails et que l' on a comme moi ( et la majorité des gens ) un réseau en 2 rails on est bien enquiquiné...

.

et pour compléter le N chez Trix
c'est
Minitrix

Et quand on apprend, c'est avec l' institutrix !! Tiens,comme dans le village gaulois !!!!!!!!

Plus sérieusement, j'ai confondu trix et minitrix !!!

l'institutrix
je n'y avais pas penser

trix ,minitrix ,Marklin-Hamo, .....
il y a de quoi s'y perdre avec toutes ces marques

Bonjour,

Je confirme que c'est bien du courant continu. Voilà les photos promises :

l'autorail :


et sa remorque :


et enfin le fourgon de marque Marklin aussi (roues isolées bien sur) :


Je m'excuse du retard, mais ce week-end j'étais fatigué

Amicalement.

jeanmichelfr11

jolis matériel

tu n'as pas à t'excuser , tout le monde à droit à du repos .  il n'y a pas d'obligation .
et puis si l'on doit attendre  eh ben on attend  na !
tout ne s'est pas  fait en 1 jour .

n'oublies pas que la santé c'est essentielle et primordiale !

chouette petit autorail !!!! comme quoi marklin fait du continue, je me coucherai moins bête ce soir !!

Repose toi bien quand même .

J'ai lu avec attention et envie les 8 pages du post...

Et je n'ai qu'un mot à dire : BRAVO Jean-Michel !

Ça va être magnifique une fois terminé ! On sent la patte d'un passionné soigneux

J'ai hâte de voir la 63000 refouler un couvert sur une voie de garage, ou l'autorail Allemand faire ses premiers tours de roue dans sa nouvelle carrière

Bon courage pour la suite, et bonne continuation !

- Grolandais

Bonsoir,

Merci Grolandais, mais, l'autorail allemand ne tournera pas sur le réseau, je préfère le garder en collection. Mais c'est on jamais.

Amicalement.

Moi

Bonjour,

Voici les achats du jour :

Pour commencer un Panhard Movic de chez "Calberson" :



et :



C'est le premier camion REE que je m'offre, il est magnifique ! Puis une remorque agricole (?) (marque Viking) :



Et un tracteur Hanomag de la même marque :



Je me suis offert des lanternes de fin de convoi REE (les jaunes) et un sachet de"sacs-tonneaux et caisses" de MKD.

Autrement j'ai modifié légèrement le plan des voie de Suzon-Les-Pins :



ce qui me permet de mettre un quai en ilot. Pas celui qui est sur la photo, quoique ! ! !

Pour le fun un train de desserte en gare :



Je bosse toujours sur les leviers d'aiguillages.

Je me suis fait mettre de coté un coffret de voiture Romilly (De Massini) pour le mois prochain, mais quelle machine puis-je mettre en tête ?

Amicalement.

jeanmichelfr11

joli bahut
REE à fait du beau travail avec ses Panhard

ta remorque agricole est actuelle  et ton tracteur est ancien
là je pense qu'ils ne vont pas ensemble.  De plus il est peu probable que ton tracteur puisse faire  fonctionner ta remorque  en vrai :
1° il ne pourrait pas la tracter : histoire de crochet(quoique) et surtout de poids et puissance (ta remorque même à vide est + lourde que le tracteur)
2° sur ce  tracteur il n'y as pas assez de réserve d'huile hydraulique pour pouvoir benner .
une petite remorque à ridelles basses serait plus en adéquation !(c'est mon avis )

sino concernant ta question  
tout dépend de combien de voitures comptes tu tracter
sinon , bien que en traction vapeur je suis une bille , je verrai plutôt une 141.

à voir ce qu'en pense les autres

Bonjour,

Oui tu as raison concernant le tracteur, mais je cherche un tracteur récent et une remorque plus ancienne. Concernant les voitures, le maximum sera de 4.

Amicalement.

Salut Jean Michel

Pour la loco à placer en tête des voitures Romilly, je suis d'accord avec Fab, donc à priori plutôt une 141R (machine prévue pour des services aussi bien fret qu'omnibus) en vapeur, ou en diesel, une 66000 époque III (voire une des premières 63000, livrée de ton choix), à toi de voir !

Si tu veux opter pour un côté plus "tortillard", libre à toi de trouver une 030 Jouef "Hobby" chez ton détaillant, pour 70-80 € environ

Je pense qu'il serait facile pour toi de nous faire une belle composition type "MV" (marchandises-voyageurs), avec la loco de ligne tractant son train, et un locotracteur Diesel (ou bien une loco tender) manœuvrant le wagon marchandises sur un embranchement

A bientôt !

Grolandais a écrit:Salut Jean Michel

Pour la loco à placer en tête des voitures Romilly, je suis d'accord avec Fab, donc à priori plutôt une 141R (machine prévue pour des services aussi bien fret qu'omnibus) en vapeur, ou en diesel, une 66000 époque III (voire une des premières 63000, livrée de ton choix), à toi de voir !

Si tu veux opter pour un côté plus "tortillard", libre à toi de trouver une 030 Jouef "Hobby" chez ton détaillant, pour 70-80 € environ

Je pense qu'il serait facile pour toi de nous faire une belle composition type "MV" (marchandises-voyageurs), avec la loco de ligne tractant son train, et un locotracteur Diesel (ou bien une loco tender) manœuvrant le wagon marchandises sur un embranchement

A bientôt !

c'est aussi une bonne idée tout ça !

Bonsoir,

Mon projet de création d'une compagnie privée va enfin voir le jour, j'ai racheté le matériel roulant à la compagnie du "Chemin de Fer des Vallées aux Lutins" (merci Grolandais), et,
j'ai décidé de commencer par le centre d'entretien et de stockage du matériel moteur. Celui-ci se compose donc des machines suivantes :

- Une BR-80 francisée
- un locotracteur diesel Henschel DHG 500 C
- et un autorail léger M140 des CZD

Le "dépôt" sera simple et ne fera pas les gros travaux de réparations pour l'instant.

Amicalement.

jeanmichelfr11