Sylvester's parc

Bonjour,

Cela fait un peu "Far-West" ? Non ?

amicalement.

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,

Cela fait un peu "Far-West" ? Non ?

amicalement.

C'est même complétement ça.
Visible a l'attelage décoratif sur la traverse devant et l’absence de butoir.
Ca reste un modèle imaginaire mais fortement inspirer des vapeurs US.

ils avaient des gares de tri tellement grandes qu'ils avaient besoin de tender pour leur loco de manoeuvre ?

Arrivé aujourd'hui:

 

 Citerne avec guérite, chemin de fer de saxe (epoque II)  SACHENMODELE
 Il a peu de chance de rouler sur mon réseau, mais je l'ai trouvé très chouette

pas mal
rouler peut-être pas
mais en statique sur le coin d'un dépôt pourquoi pas ,vestige du temps passé

Tout à fait Fab, une bonne idée que voila

Arrivée de aujourd'hui: Maintenant, devrait plus rien y avoir pendant un moment

 Ces 2 voitures Suisse



 1 ere Classe



 Restaurant

 

Trop belles, j'adore

@+

elles sont bien belles
c'est de chez qui ?

En effet, oublié de Préciser:
C'est du LIMA
Faudrait que je trouve le reste de la rame, et surtout une loco (à pas cher bien sur)

Reçu aujourd'hui, quasi neuf avec sa boiboite:

 

 Je le trouve bien joli. Bon, bien sur, comme toute cette gamme, ça ne roule pas très bien, mais ça peut faire illusion dans un coin du réseau

il est nickel
on dirait du neuf

Bonjour
 Dernière arrivée dans sylvester's park: Encore un "grodieselbleukipu"

                                           A1AA1A 68001 Fleichmann

 

 

 Elle est prise la sur le reseau de JeanMarie chez qui elle elle est restée le temps de se refaire une santé

 A suivre donc

waouh qu'elle est belle !!

Merci Fab mais voila "encoreettoujourdugrosdieselkipu"

BB67229 Jouef ... Elle est trop belle non ??





Par contre, si elle marche parfaitement en analogique, en digital,(décodeur ESU V IV préparé par miniature passion) y'a un soucis: les ventilateurs se mettent en route des que je pose la loco sur la voie et il m'est impossible de les arrêter. Meme problème su je mets un décodeur Lenz.
Donc, j'ai pris contact avec le vendeur, et je dois recevoir un bon de retours afin de procéder à un échange.
Je suis un peu déçu car elle n'a pas pu tourner sur mon réseau. Enfin, je serai patient et la prochaine ce sera certainement parfait

A bientôt

ah! bien sûr qu'elle est belle

un problème de câblage ou d'électronique sur la platine
mieux vaut être patient et avoir quelque chose de bien que le contraire
une petite frustration passagère

On continue:
 2 voitures de plus pour ma rame Suisse  Ce sont des Jouefs

 

 

 Après un petit coup de nettoyage, elles serons très correctes je pense

  Après, pour rester dans l'époque III IV que je préfere:

  13001  Jouef  

  en Vert

 

  en bleu

 

  Test de roulement certainement demain soir chez Jean Marie

  Je vous tiens au courant

  A bientôt

bien jolis ces deux "fer à repasser"

mais là il faudra penser à une caténaire sur le réseau (par la suite )

Bonjour,
Cette loco, c'est celle que je préfère entre toutes. Sa ligne me séduit complètement. J'ai trouvé une verte quasi neuve en brocante dans le Gers 35 €. Elle venait du réseau de l'ancien commandant de la gendarmerie d'Eauze ! Mais sur mon diorama, point de caténaire ... il va falloir que je songe à l'électrification, dur dur avec le tunnel.
Est-ce modèle qu'on appelle aussi "Thionville" ?
Dans mes autres coups de cœur, les voitures Romilly et les "saucisson" ainsi que l'autorail EAD : qu'en pensez-vous ?

En effet, je crois que c'est la verte que l on appelle Thionville

sauf erreur de ma part les Thionville
étaient les 12000
mais comme on n'est pas des compteurs de rivets et fous furieux des détails
ce n'est pas très important

Ce type de dessin s'est aussi retrouvé sur des CC et pas seulement des BB si je ne me trompe ! Dans les années 80, je passais souvent sur le pont au dessus du triage de Thionville et il y avait encore une palanquée d'engins impressionnants ressemblant fort à ces modèles.
Mais effectivement, on ne compte pas les rivets ! Cette culture est surtout pour les cheminots retraités ou non qui connaissent bien les affectations de matériel, les règles de circulation, l'implantation des panneaux. C'est un métier.

Donc cet aprèm, digitalisation de la 68001 Fleichmann: Grosse déception: aucun ralenti, difficulté pour ce lancer, et aussi, une tendance à mettre la centrale en court circuit au passage des aiguilles
On va s'occuper de celle de JM cette semaine, et on va voir le résultat
Je précise que ces 2 machines fonctionnaient super bien jusqu'à l'heure en analogique

Nico, je crois que c'est toi qui dit que tout peut se digitaliser, et je crois aussi que tu en a fait pas mal
Si tu as des tuyaux ou des astuces, je suis preneur

On peut effectivement tout digitalisée.

Après c'est quoi le décodeur.
Peut t'il être régler au niveau de la fréquence.
A quel cran est réglé ta centrale et si ton décodeur accepte ce réglages.

As tu enlever les condo et autres composant utile en analogique mais inutile en digital.
Tu ne doit donc avoir ton décodeur directement relier au moteur.

Regarde aussi si le moteur est isoler du châssis de la machine.
Des fois un pôle passé par le châssis.
La aussi c'est pas bon du tout en digital.

Donc:

 Décodeur lenz silver+ nem 651 (6 fils)  pas besoin de feux rouges, car je voulais faire une rame fixe
 128 Crans  
 Condo et self enlevés, puisque flasque changé
 Décodeur branché direct et moteur isolé

 Voili voilou

mince !
une affaire qui m’intéresse de savoir ce que sera la suite
au cas où je me décide de passer au numérique