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Message  Nico-59 le Mar 26 Mar 2013 - 12:06

Tout est dans le titre.
Par contre, je ne scanne pas, je photographie...

Vous pouvez comparer ce catalogue avec celui de 1984-1985 : https://train-miniature-libr.forumgratuit.org/t149-marklin-catalogue-1984-1985
ainsi que celui de 1986-1987 https://train-miniature-libr.forumgratuit.org/t170-marklin-catalogue-1986-1987

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Message  Nico-59 le Mer 27 Mar 2013 - 19:08

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Message  Nicolas le Jeu 28 Mar 2013 - 20:54

C'est presque attirant le trois rail. Very Happy
Dommage que ce sois visible et spécifique a une marque ou presque.
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Message  Nico-59 le Jeu 28 Mar 2013 - 21:27

Avec la voie C, ça ne se voit presque pas. Faudra que je prenne en photo un rail...
C'est pas le plus génant.
Pour moi, ce qui est pénalisant, c'est le prix des locos... Le choix des fabricants et des modèles proposés est beaucoup plus réduits.
Je ne parle pas non plus en occasion... En dessous de 100 euros, t'as rien. (à part les modèles de base que tu as déjà pour avoir acheter le coffret de base...).

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Message  Nico-59 le Sam 30 Mar 2013 - 10:40

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Demain, si vous le voulez bien, on commencera le matos roulant !

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Message  Nicolas le Sam 30 Mar 2013 - 11:47

Nico-59 a écrit:
Pour moi, ce qui est pénalisant, c'est le prix des locos... Le choix des fabricants et des modèles proposés est beaucoup plus réduits.
Je ne parle pas non plus en occasion... En dessous de 100 euros, t'as rien. (à part les modèles de base que tu as déjà pour avoir acheter le coffret de base...).
C'est comme avec Apple et les PC.
Ils ont fabriquer un monopole qui ferme le systeme aux autres marque.
Le propre de Markin.
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Message  Nico-59 le Sam 30 Mar 2013 - 19:01

Remarque, ça s'améliore... Je croyais betement être condamné à du Marklin...
Mais j'ai appris ici que d'autres marques faisaient du 3 rails... Ca ouvre des possibilités...
Car je n'avais pas le courage de tout refourguer ce que j'avais... Pas énorme certes, mais des souvenirs...
Qui sont pour l'instant dans des boites (ronge mon frein).
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Message  Nico-59 le Dim 31 Mar 2013 - 17:10

Bon, avant de continuer le catalogue, je vais vous mettre le rabat de la 4e de couverture, avec la signification des pictogrammes, ça pourraît être utile par la suite...

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Message  Nico-59 le Lun 1 Avr 2013 - 18:24

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Message  michelm2 le Lun 1 Avr 2013 - 18:35


merci!!
ce que je n'aime pas chez marklin, et c'est valable pour d'autres, c'est ce coté DB, c'est a dire le chassis rouge et les roues idem!!
mais bon , c'est une histoire de gout!!!!!!!! lol!
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Message  Nico-59 le Mar 2 Avr 2013 - 17:48

Tiens, j'avais jamais fait attention à ça...
Pour ne plus avoir de rouge, faut acheter leurs locos dans leurs livrées étrangères (SNCF, SNCB...). Mais faut tomber sur les livrets exports...

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Message  Nicolas le Mar 2 Avr 2013 - 17:54

Marklin étant Allemand c'est normal que la majorité de leur matériel sois de cette livrée. Wink
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Message  Fab le Mer 3 Avr 2013 - 14:58

je prends à la bourre, désolé, (taff à donf )
l'avantage du trois rails c'est ,qu'apparemment , tu n'es pas embêté avec les boucles de retournement.
sinon c'est vrai au niveau esthétisme c'est pas ça.

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Message  Nico-59 le Mer 3 Avr 2013 - 17:55

Allez, on se rapproche point de vue temps...

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Message  Nico-59 le Mar 9 Avr 2013 - 16:55

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Message  michelm2 le Mar 9 Avr 2013 - 18:58


merci pour ces belles photos!!
j'adorre les modeles comme celui de la page 81 et aussi les modeles "crocodiles" Very Happy
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Message  Nico-59 le Mar 9 Avr 2013 - 21:17

Attends la suite demain, je pense que tu ne seras pas déçu alors...

Celle que j'aime bien aussi, c'est la F7 diesel US...
Ca n'a absolument aucune finesse, mais ça sent la puissance !
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Message  Nicolas le Mer 10 Avr 2013 - 7:47

Nico-59 a écrit:Attends la suite demain, je pense que tu ne seras pas déçu alors...

Celle que j'aime bien aussi, c'est la F7 diesel US...
Ca n'a absolument aucune finesse, mais ça sent la puissance !
D'ailleurs la seule Us du catalogue. Mais qu'elle machine.


Ce que j'aime bien c'est la politique de Marklin qui s'ouvre clairement au marché du deux rails.
Ils ont finie par comprendre l' utilité pour eux d’être sur les deux systèmes.


Par contre je me pose une question.
Les wagons ont des essieux isolé ou pas ?
Inutile pour marklin mais indispensable pour Trix. Donc plus simple, une seule ligne de production pour les deux marques.

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Message  Fab le Mer 10 Avr 2013 - 11:07

Nicolas le banni a écrit:




Par contre je me pose une question.
Les wagons ont des essieux isolé ou pas ?
Inutile pour marklin mais indispensable pour Trix. Donc plus simple, une seule ligne de production pour les deux marques.

Very Happy

je crois que non, sur un autre forum un acquéreur de modèles Marklin avait dû changer ses essieux

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Message  Nico-59 le Mer 10 Avr 2013 - 19:21

Faire simple, pour Märklin... M'enfin Nico... Laughing

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Message  Fab le Jeu 11 Avr 2013 - 5:36

j'aime bien la Double Traction

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Message  Nico-59 le Jeu 11 Avr 2013 - 11:58

La Française ou la Suisse ?
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Message  Nicolas le Jeu 11 Avr 2013 - 12:19

Nico-59 a écrit:La Française ou la Suisse ?
la française (page 97) c'est une vrais et une fausse motrice (remorque) ou deux vrais relié électriquement ?
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Message  Fab le Jeu 11 Avr 2013 - 14:32

la Française P97 (une motrice et une dé-motorisée ) c'est écrit Nicolas
en clair ce n'est pas vraiment une DT mais ça donne l'illusion c'est déjà pas mal
(il n'y a que Roco qui c'était amusé à cela à ma connaissance )

Pour la Suisse (P92-93) Nico c'est une motrice double (st Gothard)
comme ils le disent
donc pas une DT

Excusez les abréviations (DT : double traction)

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Message  Nicolas le Jeu 11 Avr 2013 - 14:40

Fab a écrit:la Française P97 (une motrice et une dé-motorisée ) c'est écrit Nicolas
en clair ce n'est pas vraiment une DT mais ça donne l'illusion c'est déjà pas mal
(il n'y a que Roco qui c'était amusé à cela à ma connaissance )

Pour la Suisse (P92-93) Nico c'est une motrice double (st Gothard)
comme ils le disent
donc pas une DT

Excusez les abréviations (DT : double traction)
Je ne connaissais que le therme UM (Unité Multiple) pour plusieurs loco .

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