De Moirans à Eichenried en N

Bonsoir,

@ Fab, non je ne crois pas, c'est pas le dépôt de "Villeneuve St-Georges", les futs d'huile à l'exterieur, 2 à trois lanternes sur l'étagère entre la porte et la fenêtre et pour la partie administrative : noter les entrées et sortie du matériel et les quantités de ravitaillement octroyés.

Amicalement.

jeanmichelfr11

ah ! d'accord
je pensais quand même à plus de choses que ça
donc tu as sûrement raison ! cela devrait être bon

Bonjour,

@ Fab, oui, je ne mettrais pas de dortoirs, peut-être une maison de PN pour le gardien de l'annexe et sa famille et voilà...

Faut bien soigner son personnel...

Amicalement.

jeanmichelfr11

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,

@ Fab, oui, je ne mettrais pas de dortoirs, peut-être une maison de PN pour le gardien de l'annexe et sa famille et voilà...

Faut bien soigner son personnel...

Amicalement.

jeanmichelfr11

bonne idée et tu as bien raison
il faut prendre soin du petit personnel

Je pense que c'est une sage résolution que de prendre soin de son personnel. Bravo  

J'aime beaucoup ce petit bâtiment. il est classique mais toujours aussi vrai. Bon choix  

Bonjour,

Je lui ferai un petit lanterneau pour la dissipation des vapeurs nocives...

J'ai commencé la construction d'un "tas de charbon" pour le mettre devant la remise...

Vous tiens au courant...

Amicalement...

jeanmichelfr11

tu nous tiendra au courant : AVEC DES PHOTOS !

Bonjour,

bien sur, avec des photos...

Amicalement...

jeanmichelfr11

Bonjour,

Je viens de poser un moteur d'aiguillage Peco, quel p....n de b....l de m...e  de mdf (la prochaine fois je reviens au cp), j'en peu plus, dur de percer pour mettre les vis... Et dire que j'en ai encore quatre à poser... Heureusement sur la gare cachée, je l'aisse les moteurs d'origine...

Amicalement...

jeanmichelfr11

ha le progrés !!!!!!!!!!!!! 

bon courage quand meme!!!!!!!!!!

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,

Je viens de poser un moteur d'aiguillage Peco, quel p....n de b....l de m...e  de mdf (la prochaine fois je reviens au cp), j'en peu plus, dur de percer pour mettre les vis...
jeanmichelfr11

Un des inconvénients du Mdf
mais c'est costaud comparé à l'épaisseur
parcontre le MDF cintre vite s'il n'y a pas de renfort

Bonsoir,

Pour cette rentrée 2013, l'équipe infra de Moirans a réorganisé le plan d'occupation des sols.

Je trouve ce plan super :



plan créé av CDM Rail...

Qu'en pensez-vous ?

Le réseau sera en définitive un "point-to-point".

Amicalement.

jeanmichelfr11

j'y réfléchi
mais un premier point me tracase sur ton EP n°1   par rapport   à  la longueur de coulisse nécessaire
et la remise aussi sa place me fait bizarre
j'essaierai de te proposer autre chose

sinon oui c'est pas mal , il y a de quoi jouer

Bonjour,

@ Fab, les manoeuvres seront faites à "la pièce", je m'explique, le patachon arrive sur la voie à quai, dételage et départ pour la remise pour ravitaillement, pendant ce temps le loctracteur situé sur la voie 2 et vas prendre un wagon et l'envoyer soit sur l'EP1,après ravitaillemnt, la loco du patachon vas prender sa coupe et la livrer soit à la Halle soit à l'EP2. Puis la loco va "dormir" à l'annexe et le lendemain elle prends les wagons chargés et repart à sa gare d'origine. En tout cas de belles manoeuvres en perspectives...

Amicalement...

jeanmichelfr11

je suis lourd mais tu numérotes tes voies dans quel sens ?
V1: voie pour remise et ep1
V2: voie de quai (gare)
V3: voie de la halle

ou autrement

autre question : ta loco de patachon ,tu la retournes comment ? tu n'as pas de plaque tournante (ou pont)
si elle arrive en marche AV elle devra repartir en marche AR ,pas terrible ,à mon goût bien sûr, si l'on suppose qu'elle vienne de loin.

dans ton scénario (qui est bien ) il y a ,à mon avis une petite erreur de fonctionnement
il est préférable que ta loco quand elle arrive amène sa coupe ,ou tout , directement à la halle , ou autre voie, avant d'aller ravitailler et dormir
le locotracteur lui s'occupant de dispatcher le reste
si tu fais arriver tout sur ta voie à quai ,tu bloques ton quai !
donc pas de possibilité de faire venir ou partir un autorail (ou autre) à ou de la gare
d'où une possibilité de jeu en moins !

voilà pour le moment

Bonjour,

@ Fab, Merci beaucoup pour tes remarques,

- la voie 1 c'est la voie à quai, la voie 2 c'est la halle et la voie3a : la remise, la voie 3b :  l'EP1, la voie 3 : voie de remise en-tête

- la loco du patachon est soit la 040 soit la 67000, donc aucun problème pour le retour en marche arrière (040),

je prends note de faire arriver le patachon sur la voie 2( donc la Halle)...

Amicalement...

jeanmichelfr11

autre réflexion
à moins de faire un rajout d'aiguille entre V1 et V3
si ton locotracteur prend en halle ce qui doit aller à l'ep1 il ne pour pas repartir de l'E.P. 1
il faut ,donc,  qu' il l'alimente en  poussant
donc erreur de ma part (en partie) ta traction de patachon doit plutôt livrer le tout en V3 et non en V2

si l'on veut garder V1 de libre
perso j'aurais mis la remise dans le prolongement de V3  avec une plaque tournante un tout petit peu avant
ce qui pourrait presque te faire une ou deux voies de stockage (futs d'huile ,essieux, ferraille,charbon une autre machine ,....)
si tu comprends et vois ce que je veux dire
voilà pour faire simple

fait vite fait avec paint
mais il y a un soucis de format

Bonsoir,

Voici un nouveau plan établi avec CDM rails, en mettant un pont tournant, je perds un EP...



Amicalement...

jeanmichelfr11

pourquoi avoir tout changé ?
l'autre était pas mal  , et je pensais plus à une plaque tournante mue par des cabestans par exemple
sur celui là ton pont tournant régit tout et il risque de te couter un bras en plus.
sinon si tu mets ta remise du coté de la gare  tu te libères de la place pour un 2ème EP



j'ai fais deux variantes (remise en haut ou au milieu
juste vite fait

Bonjour,

@ Fab, excuse-moi, je n'avais pas compris, je n'ai pas pigé à une simple plaque mise en route manuellement par l'équipe de conduite... J'ai en stock deux disques transparents qui se trouvaient à l'époque dans des boite de CD à graver je pourrais les travailler pour en faire une plaque : Ø 11,85cm, qu'en penses-tu ? Dessus je peux y faire tourner la 67000, donc des machines plus petites ça ira (et c'est conforme à la politique du réseau).

Donc, le plan suivant que j' ai modifié  comprend la petite plaque :



La jonction V1/V3 existe déjà en entrée de gare le paneau "LM" sera situé à peu près au milieu de la ligne droite de l'arrivée en gare (avant le premier aiguillage où il y aura le panneau "V"). La petite plaque en question sera à l'extrémité du quai vers le buttoir.

Amicalement...

jeanmichelfr11

comme je ne pratique pas le N , pour les mesures  je ne sais pas
mais il faut que ta plaque soit juste à la dimension de ta machine la plus longue (du moins au moins de tous les essieux)
11.85  je pense que ça doit être bon .
sinon il te faudra quand même bidouiller un truc pour faire passer le courant des rails des voies  aux rails de la plaque .

autrement je reste sur ma position  d'emplacement de la remise et de la plaque (plolong.V3)

mais même comme ça il y a de quoi bien s'amuser!
une fois fait à blanc et que tu puisses faire tes essais de roulement
tu seras assez tôt pour modifier si besoin
et une fois que le plan de voies te plais tu finis par le décor (le plus long à faire )

Bonjour,

Ma compagnie privée se nomme C.T.A. Compagnie des Transports Autonomes

et voici le compte rendu de la première reunion :

-  Les trains seront court : une motrice et 3 à 4 voitures ou wagons à deux essieux.  
-  La gare de Moirans ne comprendra qu'un seul quai, une halle à marchandises et une annexe traction.

Et, enfin, le compte rendu de la Société Nouvelle de Construction Ferroviaire :



Amicalement...

jeanmichelfr11

eh ! ouais pas mal comme ça aussi
et cela te permets de continuer de chaque bords

Bonjour,

eh, oui c'est prévu pour, en tout cas merci pour tes conseils Fab...

Amicalement...

jeanmichelfr11

oh ! ce n'était pas des conseils
juste du ressenti , un avis

ça sert à cela aussi un forum !
l'entraide aux autres