De Moirans à Eichenried en N

Ca sert à quoi un réservoir à gaz dans le monde ferroviaire ?
Il y a du matos qui roule au gaz ?

Et pourquoi une cuve de Gaz en hauteur ?
Il n'y a pas besoin de gravité, c'est sous pression.
 

Nico-59 a écrit:Ca sert à quoi un réservoir à gaz dans le monde ferroviaire ?
Il y a du matos qui roule au gaz ?

certains atelier et usines avaient besoin de gaz pour faire fonctinner certaines machines
De plus à la fin et début des sciècles dernier l'éclairage était au gaz  aussi bien chez les industriels que chez les particuliers et aussi l'éclairage public
donc aussi les structures ferroviaires


par Nicolas le banni le Jeu 10 Oct - 17:36

Et pourquoi une cuve de Gaz en hauteur ?
Il n'y a pas besoin de gravité, c'est sous pression.
Wink

oui bien sûr Nicolas  je pense que c'était pour maintenir la pression (qui était faible) donc en hauteur on gagne pour rappel ht 10m+ 1 bar
et aussi + par un soucis de prise au sol et que c'était mieux d'avoir en hauteur en cas d'explosion moins de ravage au sol.
et peut-être aussi qu'à l'époque comme les réservoirs était petit c'était plus pratique de les mettre en hauteur
une histoire aussi de visibilité ?

tenez :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Gazom%C3%A8tre

Bonjour,

Quand je disais que le réservoir sert aussi de cuve à gaz, je parlais d'une autre référence de maquette aux catalogues Faller et Vollmer pas que la cuve de gaz était en hauteur, là c'est un château d'eau...

Voir ci-dessous :



La cuve de carburant, (je me suis trompé dans ma traduction  )

autrement au même catalogue, un autre château d'eau :



je l'aime moins, je préfère celui avec la base en maçonnerie

Les premiers transports par la route sont arrivés à Moirans :



Büssing LU11-16 Danzas

Nos amis britanniques, sont venus à Moirans avec cette superbe machine :



La LNER Class A1 "Flying Scotsman" (non fonctionnelle). Le quai haut en arrière plan est bien avancé (reste peinture puis mise en place des  moellons  sur les bordures)

Amicalement...

jeanmichelfr11

ok pour les châteaux d'eau
mauvaise compréhension de notre part

sinon super le bahut ! pas mal aussi  la loco
mais les puristes te diraient que ce n'est pas possible
les Britaniques n'ayant pas le même écartement que nous (m'enfin je crois )

mais au diable les puristes et compteurs de rivets

M'aurait aussi étonné que les Britanniques fassent quelque chose comme les autres  

Bonjour,

Oui, je savais pour la différence d'écartement, mais c'est juste pour le "fun", quand à vos "mauvaise compréhension", c'est normal puisqu'au départ vous avez eu une info incomplète...

Amicalement...

jeanmichelfr11

Bonsoir,

aujourd'hui, j'ai reçu par le biais de mon magasin de maquettes les deux ponts références 7302 de "Vollmer" pour me permettre de faire le prolongement de Moirans. Voici les deux pont et leur installation prévue :



les pièces grises sont là pour faire la "réhausse" afin de mettre les ponts à niveaux sur les piles et pilier central. Ce viaduc, sera précédé d'un passage à niveau non gardé de ce type :



il est de marque "Fleischmann"...

Amicalement...

jeanmichelfr11

Bonjour,

Comme vous pouvez le constater, j'ai changer le titre et modifié mon premier post de ce sujet...  

En fait, la gare de Moirans sera légèrement modifiée en gare terminus et sera suivie d'un passage à niveau et du viaduc comme annoncé hier, mais après une bifurcation emmènera les trains à Eichenried par une rampe ascendante et de l'autre sur un rampe descendante sous Moirans en coulisse...

Les quai seront portés à une longueur de 80 cm permettant le garage de 4 voitures longues et du fourgon ainsi, bien sur, la loco diésel, vapeur...

La menuiserie sera en contreplaqué et tasseaux et prendra la forme d'un meuble d'angle (ayant un peu la forme d'un piano)...

Voilà pour l'idée générale...

Eichenried sera à 10 cm plus haut que Moirans, tandis que la gare cachée sera 10 cm plus bas...

Amicalement...

jeanmichelfr11

10 cm de dénivelé mais sur quelle longueur ?
est-ce-que tes machine pourront monter sans soucis (sans forcer ou perdre de la vitesse)
et descendre sans en prendre (de la vitesse )

Sinon à la vue de l'avatar c'est déjà Noël ?

Bonsoir ou bonjour,

je pense faire des rampes helicoïdales, une descendante et une montante le nombre de tours sera calculé en fonction...

Amicalement...

jeanmichelfr11

ok!
j'ai cru ,un moment, que tu n'allais pas faire de rampe héli.

Suivant la longueur du réseaux c'est pas obligatoire, du moment que la pente n'est pas trop importante.

L'inconvénient des rampes c'est que ça tire les wagons vers l’intérieur et si ils sont trop léger il y a risque de déraillement.
Comme dans toutes les monter en courbe.

Sur mon réseaux (en HO) j'ai un déniveler de 22 cm et une rampe de 3m70.
Une loco avec roue a bandage monte sans problèmes 5 voitures voyageurs. Sans les bandages c'est 2 voitures voyageurs.

 

Bonjour,

J'ai craqué  , j'arrête le N, décidémment trop petit et puis pour trouver des maquettes françaises c'est la galère ! ! !

Le matériel et les bâtiments ont été vendus ! ! !  

Je repasse en HO, on se retrouve donc sur les fils concernant cette échelle...

Amicalement...

jeanmichelfr11

C'est vrais que le choix en Ho est beaucoup plus important.
Par contre le réseau devras aussi suivre en taille.
 

C'est sur que le N, c'est super pour le gain de place... Mais après, faut parfois subir...

mince désolé pour toi !
maintenant si tu as la place de faire du HO
faut pas se priver. sûr que l'emprise va être plus grande !

bonsoir

Puis faire circuler des trains a Moirans, ce n'est pas evident en ce moment avec les voitures en flammes sur les voies !!! (ok , je sors !! )

michelm2 a écrit:  bonsoir

   Puis faire circuler des trains a Moirans, ce n'est pas evident en ce moment  avec les voitures en flammes sur les voies !!!  (ok , je sors !! )

oui c'est vrai c'était un peu chaud ces temps-ci !

Dommage de laisser le N. Mais peut-être un manque de persévérance. Pour les maquettes française en N j'ai commandé dernièrement un lot de batiments en papier à construire.

Gares et maisons N

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,
J'ai craqué  , j'arrête le N, décidémment trop petit et puis pour trouver des maquettes françaises c'est la galère ! ! !
Le matériel et les bâtiments ont été vendus ! ! !  
Je repasse en HO, on se retrouve donc sur les fils concernant cette échelle...
Amicalement...
jeanmichelfr11

Bienvenue au club !

Raboliot a écrit:

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,
J'ai craqué  , j'arrête le N, décidémment trop petit et puis pour trouver des maquettes françaises c'est la galère ! ! !
Le matériel et les bâtiments ont été vendus ! ! !  
Je repasse en HO, on se retrouve donc sur les fils concernant cette échelle...
Amicalement...
jeanmichelfr11

Bienvenue au club !

Au club des myopes

éric85 a écrit:

Raboliot a écrit:

jeanmichelfr11 a écrit:Bonjour,
J'ai craqué  , j'arrête le N, décidémment trop petit et puis pour trouver des maquettes françaises c'est la galère ! ! !
Le matériel et les bâtiments ont été vendus ! ! !  
Je repasse en HO, on se retrouve donc sur les fils concernant cette échelle...
Amicalement...
jeanmichelfr11

Bienvenue au club !

Au club des myopes

+1

Le N c'est trop petit, trop cher...Pisque c'est comme ça j'vous cause même pu...pour l'instant !