DCC - Liste des Configuration Variable ou CV

Définition :

Les  variables  de  configuration  appelées  CV ( Configuration Variable)  par  la  NMRA  (National  Model  Railroad  Association)  sont  des  paramètres  de  fonctionnement  conservés  en  mémoire  non  volatile  par  les  décodeurs  de  locomotive ou les décodeurs d'accessoires.
Ces  paramètres  sont  inscrits  en  mémoire  EEPROM.  
Le  nombre  de  cycles  lecture/écriture  accepté  est  d’environ  un  million  de  manoeuvres.
De  ce  fait les données qui y sont stockées sont permanentes.
Ces variables doivent pouvoir être modifiées pour adapter chaque décodeur à l'utilisation envisagée.
Les  valeurs  décimales  correspondantes  généralement  acceptées vont de 0 à 255.







CV 1 : Adresse primaire :

Aadresse  comprise  entre  1  et  127.
C’est  cette  variable  qui  permet  de  distinguer  chaque  décodeur  l’un  par  rapport  aux  autres. Chaque machine doit posséder une valeur distincte pour être conduite séparément.
Les constructeurs fournissent leurs  décodeurs  avec  cette  variable  positionnée  à  3  par  défaut.  
Il  est  donc  impératif  de  la  modifier  pour  que  la  deuxième locomotive fonctionne séparément .





CV 2 : Tension de démarrage (Vstart) :

Cette  variable  définit  la  tension  minimum  à  appliquer  au  moteur  pour  qu'il  commence  à  entrer  en  rotation.  En  effet, un moteur à courant continu ne démarre qu'à partir d'une certaine valeur de tension qui lui est appliquée.
La commande  digitale  autorise  donc  à  disposer  de  toute  la  plage  de  réglage  du  potentiomètre  et  ainsi  avoir  une  souplesse de conduite plus importante. 0 mini = 0% 255 maxi = 100%





CV 3 : Taux d'accélération :

Le  taux  d'accélération  est  conditionné  par  la  formule  =   (CV3 x 0.896)  / Nombre de pas.
Par  exemple  si  CV  3  =  18  et  que  le  décodeur fonctionne en mode 28 pas cela fait nous donne 0,576 seconde entre chaque pas de vitesse, la tension d'alimentation  n'est  pas  appliquée  instantanément  au  moteur  mais  progresse  d’un  pas  toutes  les  ½  seconde  environ d’où un effet d’inertie constaté au démarrage. Si CV 3 = 0 alors aucune accélération n'est programmée et le décodeur applique directement la consigne de vitesse qu’il reçoit.





CV 4 : Taux de décélération :

Le taux de décélération se calcule de la même manière que précédemment mais dans ce cas le décodeur simule un  freinage  dont  l’efficacité  dépend  de  l'inertie  souhaitée  ;  plus  la  valeur  introduite  est  importante,  plus  le  freinage sera long. La durée issue de ce calcul correspond au temps que met le décodeur pour franchir les pas de vitesse, d'où cette impression d'inertie.





CV5 : Tension maximum (Vhigh) :

Cette variable définit la valeur maximum de la tension appliquée au moteur. La valeur 255 correspond à 100% de la  tension  d'alimentation  alors  que  les  valeurs  0  et  1  indiquent  que  CV  5  n'est  pas  utilisée  pour  le  calcul  de  la  vitesse.  Voir  aussi  CV2  (VStart).  Grâce  à  cette  variable  on  peut  limiter  la  vitesse  maxi  d'une  machine  et  permettre de plafonner la marche d’une vapeur trop bien motorisée...





CV6 : Tension médium (VMid) :

Cette valeur complète VStart et VHigh en scindant en deux parties la ligne entre VStart et VHigh. Grâce à celle-ci, il est possible de créer facilement une ligne plus proche de la réalité.
Les valeurs 0 et 1 ont le même effet que pour CV5





CV 7 : Numéro de version du logiciel :

Ce numéro est défini par le constructeur et ne peut pas être modifié par l'utilisateur.





CV 8 : Identification du fabricant :

Chaque  constructeur  de  décodeur  possède  un  numéro  d'identification  qui  lui  a  été  attribué  par  la  NMRA.  Le  tableau ci-dessous répertorie la valeur de chacun d'eux. Cette variable ne peut pas être modifiée par l’utilisateur.

Amateur (domaine public) = 13
Arnold - Rivarossi = 173
Digitrax = 129
Fleishmann = 155
ICC = 133
Lenz Elektronik GmbH 99 LGB = 159
Model Rectifier Corp. = 143
Roco = 161
Throttle – Up = 141
Trix Modelleisenbahn = 131
Uhlenbrock = 85
Umelec = 147
Wangrow Electronics = 12
Zimo Elektronics = 145
ZTC = 132        





CV 9 : Période de récurrence du Modulateur à Largeur d'Impulsion (MLI ou PWM) :

Cette valeur détermine la durée du MLI du moteur de la locomotive. Il faut se reporter à la notice du fabricant pour connaître la signification des valeurs acceptées par le décodeur. En alimentant le moteur pendant une partie du temps cela permet de faire varier la valeur moyenne appliquée à ses bornes et par là, la vitesse du moteur. Si un moteur est alimenté 50% de la période de récurrence il tournera à 50% de sa vitesse maxi. Ce paramètre est à ajuster  en  fonction  du  type  de  moteur  que  le  décodeur  pilote.  Il  règle  la  fréquence  des  cycles  d'allumage  extinction du moteur. Une période de récurrence courte est recommandée pour diminuer le bruit du moteur. Les décodeurs évolués autorisent une fréquence élevée du PWM pour éviter l’échauffement des moteurs à rotor sans fer.





CV 10 : Coupure de la boucle de régulation :

Cette valeur comprise entre 1 et 128 détermine la vitesse (en pas de vitesse) au dessus de laquelle la boucle de régulation devient sans effet. Ceci concerne les décodeurs pourvus de système de régulation de charge permettant une vitesse constante quelle que soit la pente. La valeur est tronquée de manière appropriée si la commande de vitesse se trouve en 14 ou 28 pas.





CV 11 : Durée de débordement :

Ici  le  décodeur  mémorise  la  durée  pendant  laquelle  il  continue  de  fonctionner  entre  la  réception  de  deux  instructions.  La  station  de  commande  émet  régulièrement  un  ordre  vers  chaque  locomotive,  d'une  part  pour  prévenir  les  mauvais  contacts  dus  à  la  voie,  et  d'autre  part  pour  lui  permettre  de  redémarrer  à  la  vitesse  de  consigne.  Si  un  décodeur  est  toujours  alimenté  et  qu’il  ne  reçoit  pas  d’instruction  pendant  cette  période  il  maintiendra sa vitesse jusqu’à épuisement de cette durée de débordement. Une valeur de 0 désactive ce procédé tandis qu’une valeur maxi (255) porte cette durée à 20 secondes environ.





CV 12 : Autre mode de commande :

Si un autre jeu d'instruction que celui de la NMRA est utilisé le constructeur indique son type dans cette variable. (réservé aux systèmes propriétaires ex : Motorola...)





CV13 : Etat des fonctions en mode analogique :

Ce registre indique l’état de chaque fonction (F1 à F8) lorsque le décodeur est en mode analogique. Un 0 signifie que la fonction n’est pas utilisée tandis que 1 signifie qu’elle est active. Les fonctions F1 à F8 ont chacune leur bit respectif B0 pour F1 jusqu’à B7 pour la fonction F8.





CV 17 et 18 : Adresse étendue :

Ces  deux  octets  contiennent  l'adresse  étendue  du  décodeur.  Elle  n'est  utilisée  que  si  le  bit  5  du  registre  de  configuration (CV 29) est à 1 ET si le décodeur est capable de supporter ce type d'adressage. CV 17 contient une valeur  comprise  entre  192  et  231.  CV  18  contient  n'importe  quelle  valeur  entre  0  et  255.  Cela  fait  40x256  =  10240  adresses  possibles;  de  quoi  satisfaire  les  plus  exigeants!  CV  17  représente  la  partie  haute  de  l’adresse  complète et CV18 la partie basse c’est-à-dire les poids faibles.
Par  exemple  l’adresse  5206  serait  écrite  1101010001010110  dans  les  deux  variables.  Dans  CV  17  il  y  a  11010100  soit  l’équivalent  de  20  en  décimal  et  dans  CV18  01010110  qui  a  86  pour  équivalent  décimal.  L’adresse  se  calcule  en  tenant  compte  des  bits  en  caractères  gras.  Le  résultat  final  devient  20x256  +  CV18  =  5120 + 86 = 5206.





CV 19 : Adresse d’Unité Multiple :

Grâce à cette variable il est possible de faire rouler plusieurs locomotives en unité multiple en leur attribuant une adresse d’UM. La valeur 0 indique que la motrice n’est pas en UM, tandis qu’une valeur entre 1 et 127 désigne l’adresse  d’UM  à  laquelle  elle  est  rattachée.  Le  bit  7  indique  le  sens  de  marche  dans  cette  UM,  en  effet  deux  machines  peuvent  se  trouver  en  marche  avant  vers  des  directions  différentes.  On  peut  donc  définir  le  sens  de  marche  dans  l’UM  grâce  à  ce  bit  de  sens  de  marche.  Si  cette  variable  contient  une  valeur  différente  de  zéro  l’adresse d’U.M. sera utilisée prioritairement à l’adresse primaire (CV1).





CV 21 : Etat des fonctions F1 à F8 en Unité Multiple :

Cette  variable  définit  si  chacune  des  fonctions  F1  à  F8  est  utilisée  ou  non  lors  d’un  fonctionnement  en  UM  ou  bien si elle répond uniquement à l’adresse primaire du décodeur. Un 0 à l’emplacement d’une fonction indique que  celle-ci  est  commandée  par  l’adresse  primaire  (CV1)  tandis  qu’un  1  lui  permet  d’être  commandée  par  l’adresse d’UM (CV19).






CV 22 : Etat de la fonction FL en Unité Multiple :
La fonction FL correspond à l’éclairage de la machine. Comme pour la variable précédente l ‘éclairage peut être commandé  soit  par  l’adresse  d’UM  soit  par  l’adresse  primaire.  FL  est  située  en  B0  pour  la  marche  avant  alors  que FL est en B1 pour la marche arrière.





CV23 : Ajustement de l’accélération :

L’utilisation  de  cette  variable  répond  à  la  même  formule  que  CV3.  Elle  permet  d’avoir  en  mémoire  une  autre  valeur d’accélération très utile pour simuler une inertie différente lorsque la machine se trouve en UM.





CV 24 : Ajustement du freinage :

Identique à la variable précédente mais cette valeur s’applique au freinage de la machine.





CV 25 : Table de vitesse / facteur de vitesse définition du milieu de la manette d’accélération :

Cette variable possède deux significations selon le nombre de pas de vitesse.  Valeur 0 ou 1 cette CV n’est pas utilisée 2  à  127  mode  128  pas.  Dans  cas  la  valeur  (1  à  126)  représente  le  facteur  d’échelle  de  la  table  de  vitesse ; la valeur 2 correspond à une échelle linéaire. 128 à 154 mode 14 ou 28 pas. Cette variable définit l’emplacement du milieu de la manette de commande de vitesse. Si cette valeur se trouve en dehors de la gamme le décodeur utilisera le nombre de pas utilisés divisé par deux.





CV 30 : Registre d’erreur :

Ce registre contient normalement la valeur 0. Si le décodeur a détecté un problème lors de son fonctionnement ce registre contient alors une valeur qui renseigne l’utilisateur sur la nature du problème que le décodeur a détecté. Lorsque  cette  variable  est  utilisée  il  faut  se  reporter  au  tableau  fourni  par  le  fabricant  pour  connaître  le  type  d’erreur.





CV 33 à 42 : Affectation des sorties FL, RL F1 à F8 :

Chaque sortie S1 à S10 peut être affectée à une fonction FL, RL, F1 à F8. Cela permet à l’utilisateur de choisir par quelle fonction il veut voir actionné tel ou tel accessoire embarqué à bord d’une locomotive. Un 1 doit être écrit à l’emplacement correspondant à la sortie commandée.





CV 65 : Démarrage rapide :

Définit la valeur de la pichenette à envoyer au moteur lorsqu’il passe de l’arrêt (cran 0) au premier pas de vitesse (cran 1).





CV 66 : Facteur de vitesse en marche avant :

Cette variable contient un facteur d’échelle par laquelle la vitesse doit être multipliée lors de la marche avant de la  machine.  Si  elle  contient  la  valeur  0  cette  variable  n’est  pas  exploitée  sinon  la  vitesse  en  marche  avant  est  multipliée par CV 66/128.





CV67 à CV 94 : Table de vitesse :

Cet ensemble de variables contient les données relatives à la construction d’une table de vitesse propre à chaque type  de  machine.  Grâce  à  cette  table  on  peut  donc  dessiner  la  courbe  de  vitesse  telle  qu'on  la  souhaite  selon  le  type de locomotive que le décodeur contrôle. La vitesse la plus faible est de 0 alors que la plus forte est 255. La table peut contenir 28 pas de vitesse. Le premier pas figure dans CV67, le second dans CV68... le dernier dans CV94.





CV 95 : Facteur de vitesse en marche arrière :

Cette variable contient un facteur d’échelle par laquelle la vitesse doit être multipliée lors de la marche arrière de la  machine.  Si  elle  contient  la  valeur  0  cette  variable  n’est  pas  exploitée  sinon  la  vitesse  en  marche  arrière  est  multipliée par CV 95/128





CV 105 et 106 : Numéro d’identification :

Ces deux variables sont destinées à recevoir des données que le propriétaire du décodeur voudra bien y mettre. Ces  données  peuvent  représenter  un  numéro  d’identification  au  sein  d’un  club  par  exemple  pour  identifier  sa  machine par rapport à une autre.






Post basée sur le travail de Pascal Triquenaux du 8/06/01 .
/Documents-ressources-DCC/Les-variables-de-configuration-DCC.pdf]http://sebastien.bernard.free.fr/TGEL/%5BTHEME-2009%5D/Documents-ressources-DCC/Les-variables-de-configuration-DCC.pdf

Merci pour cette documentation.

Je rajouterai un lien que tu as passé dans un autre sujet

Nicolas a écrit:
....
Et la liste complete des CV : http://www.zimo.at/web2010/documents/cvliste_7.2019%20FR.pdf
....

A+

merci pour ce topic extrêmement utile, que tu auras pu intituler "le digital pour les nuls "

éric85 a écrit:merci pour ce topic extrêmement  utile, que tu auras pu intituler "le digital pour les nuls "

Il faudrait un autre post expliquant simplement le digital.

Là c'est juste une liste avec quelques explications que j'ai d'ailleurs simplifier a des endroits par rapport au document d'origine qui partait plus dans le technique.

Bud.fr a écrit:Merci pour cette documentation.

Je rajouterai un lien que tu as passé dans un autre sujet

Nicolas a écrit:
....
Et la liste complete des CV : http://www.zimo.at/web2010/documents/cvliste_7.2019%20FR.pdf
....

A+

Oui, pas bete , je compléterais et modifierais surement le post pour l'améliorer.

Dans le cadre du "numérique pour les nuls", il y a un point important à prendre en compte si vous ne voulez pas passer de longues heures à chercher pourquoi cela ne marche pas ?

Selon la norme NMRA S-9.2.2, au niveau de la standardisation les CV#1, 7, 8 et 29 sont obligatoires, les CV#2, 3, 4 et 11 sont recommandées, toutes les autres CV peuvent varier en fonction du constructeur. Des spécifications uniformes sont toutefois prévues pour les CV#1, 7, 8, 12 à 19, 21 à 25 et 27 à 46.

Concrètement qu'est ce que cela veut dire ?
Si les constructeurs sont obligés de respecter le rôle des CV dans le cadre de l'uniformisation, ils ne sont toutefois pas obligés de les implémenter.

2 exemples :
• Trix, n'utilise pas la CV#2 mais la CV#65 (pichenette au démarrage), alors que cette même CV#65 pour ZIMO est la sous-version logiciel (la CV#65 n'est pas concernée par l'uniformisation).
• Trix et Doeheler & Haas n'utilisent pas la table des vitesses (CV#67 à 94) mais des courbes préprogrammées avec la CV#48.

C'est pourquoi il est important de toujours se référer à la fiche constructeur, il faut également vérifier la version de son décodeur, une version ancienne peut ne pas disposer d'une fonctionnalité développée à postériori.

Jean-Paul

merci pour toutes ces infos !