présentation nouveau membre mozart

Bonsoir,

Je suis tout nouveau et je semblerai être séduit par le forum par le titre 'le train modélisme sans prise de tête' . J'ai le désir de partager dans ce forum les techniques de fabrication des voies et des appareils de voie car j'en fait beaucoup . Voici d'ailleurs une de mes réalisations perso d'un complexe sur traverses en bois issu de la récupération=


 Je suis en train de construire un des réseaux modulaires le plus important 'réseau terminal' dont voici le schéma suivant=


Voici un exemple de construction perso=

   Et voilà.J'espère que cela va plaire...  A+

Whaou, le boulot !!!!

Alors bienvenue a toi dans la maison !!!

Bienvenue Mozart Quel boulot ! Chapeau !

Au plaisir de voir tes futures réalisations (et ton matériel roulant) dans les posts adéquats

A bientôt !

- Grolandais

bienvenue à toi Mozart
joli boulot se soit dit
mais tu reste bien silencieux te concernant .
je suis curieux mais j'aurai aimé en savoir +
région , époque du réseau (apparemment HO )
ses dimensions etc ...

     Eh bien voilà je présente un peu plus mon projet. Tout en fabriquant à mon rythme,donc sans prise de tête!, mes voies et appareils de voie sur mesure en fonction de la géométrie de la voie, je monte mon réseau modulaire dont 4  parties démontables qui sont faites sur la base de carton mousse de 1 cm d'épaisseur sur lesquelles j'encolle les plaques de contre-plaqués de 0,5 cm d'épaisseur.
      Le schéma d'inspiration de base est=

      Les 4 modules sont respectivement en tournant autour =
                   

     C'est un réseau en HO très dense  qui mesure environ 2m50 sur 2m50 avec un trou de passage au milieu . C'est la partie la plus importante de mon réseau en totalité et ce réseau terminal qui va se raccorder aux autres modules dont les trains vont traverser le mur et circuler dans l'autre pièce et dont voici les autres appareils de voie que j'avais déjà construits =


     Le réseau terminal se décompose donc en plusieurs parties =
          _ 2 voies principales ;
          _ 2 voies d'évitement ;
          _ 2 voies qui montent sur une rampe qui vont enjamber les 4 autres voies par un pont métallique construit que montre la photo suivante=
Les 2 dernières voies-ci vont rejoindre par la rampe descendante pour se raccorder au complexe 4 aiguilles et 6 croisements suivant,   sur le côté gauche =

    Et,enfin, au centre il y aura le pont tournant et les voies de remisage  et entre les 4 voies principales et d'évitement en haut , il y aura un petit espacement prévu pour faire un lieu de remisage et la halle de marchandises qui va être raccordé de l'autre côté du mur,par l'intermédiaire d'un autre complexe 2 aiguilles 1 croisement , 1 aiguille triple suivant=

I l sera raccordé par l'intermédiaire du trou du mur dans l'autre pièce où il y aura une petite gare de triage et une ligne 2 voies qui va rejoindre la gare .
Bien amicalement.. à suivre

c'est un réseau qui doit être bien grand s'il est dans plusieurs pièces .
pourquoi avoir opté de faire tes voies toi même ?
question de coût , je me doute bien que trouver des aiguilles de ces dimensions est impossible .

tu as des dispositions professionnelle ou autre pour se lancer dans la construction intégrale de voies
perso je ne m'y sens pas capable .

Salut et bienvenue à toi !

Sacré boulot !!!
Tu fais les rails avec quoi ? Ca s'achète au mètre ce genre de chose ?

    Les rails,ou plutôt les profilés code 83, je les récupère tout simplement sur des rails flexibles dont j'enlève les traverses plastiques. Sinon, on peut en trouver chez Peco ou chez Micromark,un site américain qui vend aussi les outils pour faire des aiguilles . La construction des appareils de voie ne me semblerait pas si inaccessible que cela paraisse,c'est juste une question de temps et une motivation et une certaine envie d'apprendre, il suffit  en fait de commener par le début,et tout viendra tout seul avec l'expérience. J'ai vraiment envie de rendre cela possible à tous . Pour construire les aiguilles simples , je travaille directement sur les traverses en bois et mon TJD, je prends les plaques épopxy cuivrées.

Je reste pantois devant cette technicité.

C' est formidable !!!

.

Tu a isoler les pointes des aiguillages du reste du réseaux en les alimentant suivant la position de l'aiguillage ?
Car si ça pose un problème d'alimentation.

Les aiguillage tous fait type jouef ont les pointes en plastique pour simplifier ce problème.


Bravo, beau boulot.

 Merci mille fois pour vos félicitations. Oui j'ai bien réalisé les  coupures au niveau des croisements et aiguilles avec une scie d'horloger et c'est très fin et j'avais testé la circulation des trains cela fonctionne et je suis en mode digital.Je ne peux être que plus que satisfait de mon projet et j'ai hâte de vous présenter mon réseau en circulation et bientôt je montrerai une première circulation sur l'une des voies en boucle . La fabrication des aiguillages par soi même est relativement accessible si on prend à l'avance son temps pour apprivoiser ses techniques au jour le jour ...
  J'ai isolé mes aiguillages et croisements selon la technique dite insulfrog c'est à dire de part et d'autre du coeur qui est isolé du reste du réseau.
  Voici mes schémas des câblages pour chaque type d'appareils de voie=
 

  Et pour l'ensemble des 4 croisements de mon complexe de voies suivant=
J'ai fait mes coupures  selon le schéma qui suit=
 Voici une vidéo des essais techniques avec 2 terminus provisoires =
Bien amicalement

je ne dirai qu'un seul mot: bravo !

Bonsoir

Je viens de prendre au fil de l'eau ta présentation.

Superbes réalisations. En plus ce n'est pas commun.

Je vois que tu habites ALforville.

Utilises-tu la ligne 8 de métro ? J'ai un attachement pour cette ligne que je parcourais étant ado avec les pointes à 70 km/h des spragues puis MF67E et enfin les MF77 qui y sont depuis 36 ans !. J'ai refait la ligne en fin d'année de bout en bout 3 fois avec un ami qui est conducteur.

Ou alors est-tu au voisinage de l'artère impériale ?

EN tout cas, comme tu as pu le voir, ce petit forum est sympathique.

Guillaume.

Bonsoir

Formidable ce message.

Tu as 32 ans si je me fie à l'indication du forum donc né en 1985.

Les RTG étaient encore au top mais en voie d'être condamnées progressivement. Réunion du 18 décembre 1987 où a été voté l'électrification Paris Cherbourg entre autres décisions fatales pour ces rames et quelque jour après l'électrification de Lyon Strasbourg.
Aucune suite pour les mettre sur Paris Bâle ou Paris Clermont.

Pour le métro, je n'ai pas perdu mes habitudes d'ado de les parcourir de bout en bout quand je suis sur Paris.
Mais aussi les RER. Bien qu'avec la fin des MS61 je me suis rabattu sur la ligne B avec ses MI79/84. Les Z5300 ont aussi disparu de la ligne C sur la section de Versailles Chantiers.
Et les visites de Gare Parisienne où roule encore du thermique ancien (Paris Est et Paris Nord).

Guillaume

salut
quand j'étais gamin avec ma mère on allait a la samaritaine en métro ,des wagons verts avec des sièges en bois dans les années 70.
plus tard dans les années 80, j'allais chez mes parents de paris en seine et marne avec aussi des wagons verts et sièges en bois (ocem ra ?) c'est les passagers qui fermaient les portes , pour le retour je me retrouvais dans un truc rouge et beige qui faisait un bruit d'enfer ,mais j'ai beau chercher sur le net je ne retrouve pas ce que c'était ,la mémoire !

Guillaume
Mozart a 52 ans et non 32
tu as vraisemblablement mal lu
il est donc né en 1965 .

Bonsoir, mes yeux me jouent des tours sans lunettes !

Ceci dit, j'ai rajeuni notre ami !

SVP

Guillaume