Marklin voie M

Bonjour
Je suis toujours en analogique.
Marklin, Transfo bleus.
Voie M
Bref du train électrique.
A+. guyguy.

Analogique... Analogique... C'est quoi ça ???   :stock:               




Tu as bien raison guyguy. Si c'est comme cela que ton train te plait, ne change pas. Le digital n'est pas indispensable. Seul le plaisir est indispensable. Et je t'en souhaite plien     

A bientôt,

Bah surtout quand on bosse par canton. C'est tranquille.
Le numérique, ça doit être bien quand on a un assez grand réseau pour pouvoir faire rouler de multiples machines...

333 a écrit:Analogique... Analogique... C'est quoi ça ???   :stock:               




Tu as bien raison guyguy. Si c'est comme cela que ton train te plait, ne change pas. Le digital n'est pas indispensable. Seul le plaisir est indispensable. Et je t'en souhaite plien     

A bientôt,

L'analogique, c'était du temps ou j'écoutais "Poupée de cire, poupée de son" de France Gall sur mon Pick-up Teppaz à lampes.  
A+. guyguy.

 Mais non... Je suis tout numérique moi. Mais je comprends que l'on puisse encore apprécier l'analogique.

Une solution toute simple pour satisfaire tout le monde



inter à gauche analogique, inter à droite numérique
C'est tout simple, et bien pratique

Sympa ton transfo Jouef...

Sylvestre a écrit:  
  inter à gauche analogique, inter à droite numérique
  C'est tout simple, et bien pratique

Oui surtout qu'une loco digital (même sonore) peut rouler en analogique.

Dans mon futur réseaux je ferais peut être qu'une boucle Analogique/Digital et tous le reste du réseaux en Digital.
Tout le reste en digital car les parking a loco autour de la rotonde seront aussi constamment alimenter.

Privilège de vieux : je suis toujours en voie M avec pupitres et transfos bleus. Quand on voit les réseaux d'anciens catalogues, on se demande comment ils géraient !
Le digital, ne me dit rien mais c'est sur qu'il y a plein d'atouts : gestion des démarrages réalistes, des éclairages, des circulations complexes, et même de la sonorisation.
Pour ma part, j'ai assez donné dans ma vie professionnelle avec l'informatique.
Pareil pour les autos, je roule en vieille qui ne dit pas papa maman, pareil pour la hifi, pas de MP3 ou autre son tronqué.
Mais pour les petits trains, à chacun son plaisir et se lancer dans des défis élevés de digitalisation peut certainement être passionnant malgré les déboires constatés parfois sur les forums "very high level".

Tu roules en vieille ? Tu peux préciser ?

J'ai eu une P60 que j'ai gardée 30 ans, vendue en 2013 à un mécano de Citroën Berck.
Actuellement, une Chevrolet Caprice Classic de 74 et une Buick Skylark de 82 ... et une youngtimer Peugeot 405 SRI automatique de 89. Je suis au club de Saint Omer (vive la mousse).
Mon auto la plus récente est une ZX de 94 !
Les américaines, c'est super agréable, pour moi c'est le top, mais j'aimerais aussi une Visa en 2 cylindres, je la trouve sympa et pas chère en ce moment, et aussi une Rosengart décapotable pour aller de chez moi (Fort Mahon) à la plage !
Depuis 1 an, je suis souvent dans le Gers et là bas les 4L en service sont légions, pas des voitures de bobos, des "charettes" de cultivateur en état d'usage ! ça me tente un peu aussi.
Voilà tu sais tout. A ton tour ?

Joli cheptel ! Et de mémoire, une autre personne du forum a aussi donné dans la P60.

De mon côté, pour tous les jours, une bonne vieille Clio 1, 3 portes, 1,2 i (incroyable, mais elle a déjà 20 ans).
Plus je roule avec, plus je l'apprécie. C'est vraiment une très très brave fille. Je suis en train de faire des travaux. Avec pas mal de gravats et de terrassement. Je remplis des anciens sacs de gravier et de sables avec de la terre et des gravats. En rabattant la banquette arrière, j'arrive à lui mettre régulièrement 12 à 13 sacs dans le coffre. Et elle va vaillement à la déchetterie sans broncher, l'arrière juste écrasé par le poids. Jamais un soucis, toujours partante. Juste les vidanges effectuées et une distribution faite, bientôt 230 000 bornes...
Quand je pense à tous mes potes et leurs emmerdes avec leur voiture moderne flambant neuve...

Pour le WE par temps sec, je passe en ancienne, une voiture à chevrons, qui monte et qui descend, et dont les plus anciens modèles ont fêté leur 60 ans cette année... Je pense que tu as déjà trouvé sans même que j'ai à dire son nom... Dans son genre, on a pas fait mieux depuis...

Pour la Visa, dépêche toi tant qu'il est encore temps... Tout ce qui est bicylindre flambe en ce moment, la Visa suivra surement...

La génération Clio I, ZX, etc, a bénéficié des gestions électroniques fiables et assez élaborées, donc elles tournent bien et longtemps.
La DS ? C'est une super voiture (la préférée de ma fille) mais de nos jours fort rare et assez chère du moins c'est l'impression que ça donne ! J'espère que tu as pu l'acquérir avant la flambée de la cote ! En break, elle est bien aussi. Quand on voit le pou de la route qu'ils ont osé appelé DS3 ...

Nico-59 a écrit:Joli cheptel ! Et de mémoire, une autre personne du forum a aussi donné dans la P60.

J'ai toujours la mienne.
Et toutes les autres

Il y a des choses qu'on nous dissimule sur ce forum ... mais c'est un forum de trains alors !

perso en analogique pour mon cas
mais en gros stand-by  pour le train

les vielles voitures  j'aime aussi  que ce soit Françaises ou Etrangères
malheureusement je n'ai pas celle que j'aimerai avoir (so expensive )
j'ai une lion d'une quinzaine d'année et une autre lion de 20 ans dont il faudra bien que je me sépare à près de 300 kilo kilomètre
et qui se fatigue gravement

Pour le prix de certaines anciennes autos, les prix des annonces ne sont jamais les prix de vente (ne jamais se décourager avant de commencer à chercher, car il y a encore des gens raisonnables...)

je suis d'accord avec toi
mais pour celle(s) que j'aimerai
hormis le prix (120 000€) c'est le coût d'entretien qui fait aussi mal
de plus il faut aussi s'y connaître un peu et avoir de la place(et du temps) pour pouvoir s'en restaurer une .
quand je marquais "so expensive" c'était pour donner une idée de la nationalité des dit voitures

Les gros chats ou autres Aston, faut aller directement les chercher chez les Grands Bretons, not so expensive. En plus, la right hand drive est so british !