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Réseau point-to-point - "Trollvesnice - Černém Kopci", quelque part en Tchéquie ...

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Message  Grolandais le Ven 1 Mai 2020 - 10:26

Bonjour à tous !  Very Happy


Durant mon absence du Forum, j'ai utilisé mon temps libre pour réfléchir à un projet de mini-réseau à l’échelle TT réalisable, économique, facilement transportable pour un futur déménagement, et bien sûr, avec une bonne touche d’humour !


J'ai donc commencé à concevoir un petit réseau en point-to-point, d'inspiration tchèque et totalement fictif, une gare terminus de campagne sur une ligne à voie unique (avec signalisation par bâton-témoin), tout en traction diesel (et pourquoi pas une locomotive à vapeur pour Noël prochain), tout cela en faisant rouler mon matériel roulant dans un esprit de "joyeux mélange et de liberté totale", de l'époque III à l'époque VI.  cheers


Je me suis inspiré de cet article paru dans un ancien numéro d’un magazine britannique de modélisme ferroviaire.


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Et voilà, la version finale de mon plan de voies est prête ! (avec AnyRail.)


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Le nom choisi : "Trollvesnice - Černém Kopci", pourrait être traduit du tchèque par "Trollville – Noire Colline" (!) ... Je prends les légendes et mythes païens et le Black / Folk Metal un peu trop au sérieux … vous ne trouvez pas ?  lol!

Les trains de marchandises et de passagers et - surtout - les activités de manœuvre à très basse vitesse seront la base du jeu.

Le service voyageurs courte distance entre la République tchèque et la Slovaquie sera assuré par un train composé d’une voiture voyageurs à deux niveaux et une simple voiture voyageurs des ČD (type Halberstadt rénovée), tracté par la locomotive diesel ČD série 749, époque V (donc celle qui est rouge / gris / blanc). Ça ressemblera à peu près à ceci.


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La traction des trains internationaux et les dessertes de fret sera assurée par MÀV Trakciò, avec la locomotive diesel MÀV « Traxx » (idem série 285 de la DB et celles qu’on a presque jamais vu rouler en France, celle de la photo appartient à l'opérateur ferroviaire privé Allemand PRESS).


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Les trains touristiques et les trains « charters » comprenant dans le futur deux voitures voyageurs ex-DR ou ex-ČSD seront assurés par l’opérateur "Waldgnom Eisenbahn Touring Gmbh, Dresden", et tractés par la locomotive diesel 750 "Étoile Rouge" des ČSD.


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Tout ce qui est technique : alimentation en analogique, aiguillages manuels, pas de signalisation ferroviaire, base en contreplaqué 200 * 40 cm épaisseur 15mm, avec un décor simplifié, dont une colline sombre pour couvrir la coulisse.


La coulisse figurera la voie fictive reliant la petite gare au réseau, soit en direction de Brno (Tchéquie et Europe de l’Ouest) soit en direction de Zilina (Slovaquie, et Ukraine plus loin en passant par Čierna nad Tisou, gare-frontière).  scratch


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Vous le savez, j'ai beaucoup d'idées, comme deux trains internationaux totalement fictifs, avec la voiture-lits des chemins de fer Ukrainiens.


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Le train IC 666 "Seven Tears Are Flowing To The River" (*) [Athènes - Kiev, avec les deux voitures Eurofima des cf. Yougoslaves] …


Et le train IC 788 "Chanson de Roland" (*) [Latour-de-Carol – Kiev, ‘correspondance possible depuis Barcelone via Puigcerdà et le service Rodalies R3 de la RENFE’ avec les voitures SNCF "Eurofima" orange].


Hélas, je ne trouve aucune voiture voyageurs des NSB ou des SJ à l’échelle TT pour composer un IC 793 "Lindisfarne" [Oslo – Kiev] !  rendeer


Le décor sera assez simple : une petite gare se trouvera le long de la voie d'évitement avec un quai unique entre les deux voies d’évitement relié à la gare par un passage piétonnier, une halle de marchandises et une station de chargement / déchargement de produits chimiques, de pétrole et de gaz se trouveront tout à gauche du plan que vous voyez, et à droite, une petite installation de maintenance et de carburant pour les locomotives (mais ça, c’est pas encore sûr, ça pourra tout aussi bien être des voies de garage supplémentaires pour le trafic fret).


Sur la colline, cachant la coulisse (à voie unique), il y aura un cromlech, ou plusieurs mégalithes, avec un prêtre païen du Rodnoverie (tradition Slave) et ses acolytes en plein rituel … Quelques maisons de campagne viendront compléter ça, ainsi que la végétation et les accessoires. Et bien sûr, quelques voitures et camions, peut-être un autocar et un ou deux engins de chantier (Lada, Tatra, Kamaz, Barkas, Trabant, …)


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La particularité de ce plan de voies, comme vous l'avez peut-être remarqué, est que les trains de passagers arrivant de la coulisse devront refouler, pour amener les passagers sur le quai de la gare ...


Dans le cas où un train de marchandises arrive au pire moment, alors qu'un train de passagers est à quai, il devra être refoulé et dételé sur une voie de garage pour dégager les voies principales ! Ajoutons au casse-tête qu’une seule et unique locomotive sera en action sur le réseau à la fois. Vu la faible longueur cumulée de voies et le scénario, inutile et superflu de penser que deux ou trois locos pourraient rouler en même temps !


C'est plus proche d'un "puzzle ferroviaire" que d'un vrai réseau. Mais bon, j’assume totalement !


J'espère que ça vous plaira, car je posterai des photos des premiers essais et travaux à venir tout bientôt, j'ai reçu les tréteaux et le contreplaqué !


« Rendez-vous sur le quai » pour d'autres aventures ferroviaires totalement « trollesques » et « à l’Est » !


- Antonin "Grolandais" Very Happy

(*) Beaucoup de gens connaissent l'histoire de Roland de Roncevaux, fidèle compagnon de Charlemagne. Pour l'autre référence, c'est le titre d'un morceau de Black Metal du groupe "Nargaroth", ça signifie "Sept Larmes Coulent Vers La Rivière" ... pour le 666, je ne vous fais pas de dessin. Humour de Metalleux. Very Happy
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Message  Alain 83 le Ven 1 Mai 2020 - 15:09

Je trouve l'idée symphatique et le plan est très bien, cela fera un petit dio avec de la manoeuvre et la possibilité d'un départ sur une installation plus grande. J'attends la suite avec intérêt les réalisations en TT sont rares bien que cette échelle soit très intéressante. Very Happy
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Message  Grolandais le Ven 1 Mai 2020 - 20:35

Bonsoir Alain ! Merci beaucoup Very Happy

Néanmoins, ce ne sera pas un diorama, mais bel et bien un mini-réseau totalement fonctionnel ; pas centré sur le décor et l'atmosphère, mais bien sur l'exploitation et les manœuvres.

cheers
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Message  Grolandais le Sam 2 Mai 2020 - 22:58

Bonjour à tous ! Very Happy

Les premiers essais de plan de voie et de roulage du matériel ont été faits hier (hier après midi et jusqu'à minuit environ) Shocked

En images ...


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En résumé : mon matériel roulant fonctionne comme je l'espérais. Aucun problème de déraillement par chevauchement des tampons de la 749 CD avec la voiture-lits UZ et les voitures voyageurs JZ, idem avec tous les wagons marchandises. Aucun dételage intempestif, la surface est parfaitement plane, les wagons dételés ne vont pas "se balader aux fraises". Aucun déraillement ou dételage sur les aiguillages ou aux courbes et contre-courbes.


Par contre, j'ai décidé de penser à quelques améliorations du plan de voies avant de me lancer pour de bon dans la pose de la voie ...


- Supprimer la "voie de débord" (6ème photo en partant du haut, celle où les deux voitures voyageurs l'occupent) : ainsi, je garde de la place pour le bâtiment voyageurs et le reste du décor à venir (dont quelques maisons de village et une route), tout en libérant un aiguillage et des coupons de voie pour un autre usage ou un remplacement en cas de casse. La voie seule en impasse sera gardée pour un éventuel service d'autorail dans le futur.


- Côté droit du plateau sur les photos, rallonger le tiroir au bout de l'évitement, avec option pour deux voies de garage supplémentaires pour le fret, par exemple (un EP et une autre voie ...)


- Limiter les trains de voyageurs (internationaux, régionaux comme touristiques / charters) à une composition deux voitures + locomotive (que ce soit la Traxx ou les deux autres), sur la base de voitures voyageurs de longueur 26.40 m en réel, ce qui fait 220 mm par voiture à l'échelle TT Very Happy Donc 440 mm + 200 mm maximum pour la loco, soit 640 mm. Idem ou presque pour le trafic marchandises, qui sera de toute façon en compositions très courtes (trois à quatre wagons maximum, deux s'il s'agit de wagons très longs). Le but étant de préserver la jouabilité, en me faisant plaisir, en étant capable de bien caler un train sous la future coulisse, le tout en ayant adopté la solution du "compromis".


[Je rappelle qu'il s'agit d'un mini-réseau en point-to-point, les trains sont forcément courts sur ce genre de réseaux, plus courts que dans la réalité même, que le jeu est basé sur les manœuvres et la définition d'un indicateur de circulations applicables à une gare terminus de ce genre, fictive ou ayant existé.]


Voilà, je crois que j'ai tout dit pour cette première journée. C'est déjà pas mal !

A bientôt !

- Antonin "Grolandais" Very Happy
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Message  Alain 83 le Dim 3 Mai 2020 - 7:19

Et bien cela avance ! Bravo. Seule petite observation, personnellement je ferais en sorte que les voies ne soient pas parallèles au bord du plateau, cela améliorera l'aspect scénique. Sinon le plan de voie est très bon Very Happy
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Message  Grolandais le Lun 4 Mai 2020 - 16:37

Bonsoir à vous tous ! Very Happy


Alain 83 a écrit:Et bien cela avance ! Bravo. Seule petite observation, personnellement je ferais en sorte que les voies ne soient pas parallèles au bord du plateau, cela améliorera l'aspect scénique. Sinon le plan de voie est très bon


Merci Alain ! Alors malheureusement, la voie Tillig TT "Bettungsgleis" est assez pauvre en possibilités permettant tous les "ajustements scéniques" accessibles avec les gammes de voies Peco, Hornby, ... Surtout parce que, contrairement à toutes les autres voies avec lit de ballast intégré, il faut assembler un rail biseauté bien spécifique à chaque aiguillage, que les possibilités s'en ressentent, que l'on ne peut pas "découper" les rails de cette gamme de voies à façon, et que la gamme "Bettungsgleis" vient tout juste, fin 2019, d'avoir droit à sa première TJD.


C'est une voie "hobby", pour débutants, celle que j'ai choisi pour mon projet dès le départ (tout d'abord, c'est la moins chère, fournie avec les coffrets de départ, solide donc idéale pour jouer sur une table, et je n'ai pas la compétence pour "ballaster" correctement sans coller un aiguillage ... et hors de question de tout revendre pour de la voie "Modellgleis" de Tillig), voilà.


Quelques modifications apportées sur mon plan de voies ...


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J'ai supprimé la voie de débord : ainsi, la voie en impasse parallèle à l'évitement servira de "voie d'attente" pour les wagons à envoyer vers les trois voies de garage situées tout à droite du plateau (côté coulisse, mais visibles) ... quand elle n'accueillera pas un train de voyageurs ayant Trollvesnice - Černém Kopci pour terminus - lequel train de voyageurs devra, pour repartir, refouler dans la coulisse, puis aller sur la voie du milieu pour une remise en tête de la loco, et ainsi de suite !


Le faisceau de voies de garage situé à droite servira tout autant de tiroir rallongé pour une loco et un wagon, que de voies de desserte pour le fret et d'entretien pour la maintenance. Je ne souhaite pas rajouter de voies ou d'aiguillages supplémentaires, je trouve que ça va bien comme ça et que ça laisse beaucoup de possibilités avec mon matériel roulant actuel (et à venir !)


La longueur de la coulisse est d'environ 90 cm : mais il est possible que je "grignote" un peu en décalant l'aiguillage d'entrée sur le faisceau vers la gauche, ce qui rallongera la voie partant en coulisse et laissera la place pour un petit PN mécanique basique reliant la future gare à la zone fret.


Voilà pour aujourd'hui ! Bonne semaine à tous !


- Antonin "Grolandais" Very Happy
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