bonjour de WEST'N

Bonjour à toutes et à tous ;
je suis heureux de vous rejoindre et vous salue cordialement .
Après le HO mécanique ( oui , à clef ) puis électrique ( Jouef ) , je pratique le N depuis noël 70 ( cependant avec interruption 75 - 92 puis 98 - 2010 )
Je fais aussi du N métrique ( écartement 6,5 mm de Marklïn Mini club ) et du N e , forestier ou industriel ( voie de 500 - écartement 3 mm de Eishindo ) .

Bon week end

Bonsoir et bienvenue
Pas de souci pour les interruptions. Moi, je suis interrompu depuis pas mal de temps. Mais, j'espère m'y recoller
Tu vas voir, c'est sympa ici!

merci 333 ( ou N° 6 ? en Lotus 7 ? )

n'étant très fignoleur dans mes maquettes il me semble que chez vous ça ira


merci de l'accueil

Ici, tout est permis. Il n'y a pas de concours d'élégance ni de cahier des charge. Le plaisir et la liberté avant tout

merci pour cette réponse ;

mes modèles sont des évocations , faites en fonction de la place , le temps et les moyens .............comme pour beaucoup de modélistes .

- / - concernant mon inscription j'ai mis involontairement deux E au pseudonyme ; mais on va laisser comme ça

bonne soirée

WEST'N a écrit:
- / - concernant mon inscription j'ai mis involontairement deux E au pseudonyme    ; mais on va laisser comme ça

bonne soirée

C'est corriger.

Bonne journée.

Merci , cher administrateur ;

je ne savais pas que c'était possible ;

ça sera plus facile pour moi ;



pardon pour ce travail d'administration


Bon dimanche

Bienvenue à toi en tout cas ;-)

Bienvenue !!

.

avec retard
bonjour et bienvenue West'N

encore un Finistérien
secteur de Quimper ?
toutes les échelles sont bonnes pour le train , bien sûr je suppose moins évident de trouver du Français à cette échelle
d'autant plus si tu te places sur une époque ancienne

Bonjour ;

finistérien depuis janvier 1998 , et au pied des monts d'Arrées depuis 2004 !
sinon avant : " à un éternuemen' de' l' front(ch)ièrrr Belge " ( humour "chti" , enfin , soit disant humour ! )
en vrai : 1955 - 1976 => à 100 M du dépot et rotonde de Tourcoing ( et aussi tout près des gares voyageurs et Marchandises/triage ) ;
puis le Douaisis ; puis la frontière ( antépénultième maison ) avec vue au loin sur la construction de la LGV Paris/Lille - Bruxelles

Pour le matériel spécifique : j'essaye de faire mon possible
J'ai eu un moment l'idée de faire aussi du T ( 3 millimètres ) , par exemple le site de " Chateaulin " ,
( et j'ai une carrosserie de BB 15000 / 22000 à cette échelle ! si si ... un fabricant hollandais ; c'est en fait la 1600 des NS ! ) ...........
là , le réseau breton il faudrait le faire avec un écartement de 2 millimètres ! ! !
Je reste pour le moment , uniquement en N   ...............époque ancienne comme on dit maintenant ; ........
le diesel et la vapeur c'est plus " campagne " , avec petites voies simples et courbes sérrées ...............donc moins d'encombrement !

le lien où j'avais été , " - avant - " : http://le-forum-du-n.forumotions.net/t15638-du-demi-z-le-1-450-progresse

Bon week end

bluffant cette échelle

le réseau Breton pourquoi ne pas le faire en HOe
si le N est trop contraignant !

mille pardons ( on fait tous des erreurs ) mais le réseau breton il faut le faire , éventuellement , en Ho m et je n'ai jamais eu de matériel à l'échelle TT ( écartement 12 millimètres ) pour faire ça

Mais effectivement pourquoi ne pas inventer un train-patatez ou un train Youtar ou train-Carottes en voie étroite ..............
" trains miniatures libres "

Ce qui est contraignant , c'est justement la place , avec le 1/160ème ( voir le 1/148 des anglais écossais ) j'arrive à faire plausible dans la place que j'ai ( Ty strizh !! ! )

Bon weekend

inventer ?
mais ces trains ont existé
le youtar (Audierne -Douarnenez)
train carotte (Audierne - Pont L'abbé) pour ces 2 là ,c'est mon pays .

train patate (Brest - L'Aberwrac'h )
là j'y ai passé un an (mais j'y étais pour un autre domaine que le train)

la place , la chose qui nous manque à tous .

Bonjour ;

je voulais dire inventer ces trains en voies étroites , plutôt que métriques ( donc matériel très différent )

en métrique , j'ai connu le " Mongy " ( E L R T ) ( mais c'est un tramway ) ;
et en voie étroite , j'ai connu Froissy - Dompierre du temps de la traction avec la " Vulcain "

Il me semble avoir entendu dire que le Rosporden - Plouescat était aussi un " train Patates " ( avec descente des voyageurs au bois de Bodriec pour alléger - voire pousser ! )
j'ai oublié le train Birinik : Pont L'Ab' - Saint Gué'

Brest - L'Aber-Wrac'h avait aussi une branche Brest - ( Bohars - Guilers - Saint Renan - Lanrivoaré - Plourin - Ploudalmézeau - Portsall - Kersaint - Landunvez - Argenton ) Porspoder

Bon dimanche

je pense que des trains patates , il y a dû en avoir pas mal .

oui Rosporden - Plouescat était un train patates passait par Châteauneuf-du-Faou et les Monts d'Arrée (locquéfret, la feuillée etc....)

http://francois.librini.pagesperso-orange.fr/rospordenplouescat1.htm

le train Birinik spécialisé sur les produits de la mer (marée)

je vois que tu connais mieux que moi
mis à part les puristes pour moi cela ne me dérangerais pas que la réalisation soit faites en voie étroite que voie métrique
il faut voir avec les moyens que le réalisateur dispose.

certains club se lancent dans la réalisation de lignes semblables
pour un quidam (ou particulier) c'est un travail de longue haleine

je ne connais pas plus que ça les trains du finistère
( ceux des poudreries de Pont de Buis et du Relecq - Kerhuon, non plus .....je pense qu' "on ne visite pas " )
j'essaye d'apprendre

merci pour le lien très intéressant ; pour les petites haltes perdues en campagne ( un peu comme celle du Ruffa entre Lambé ' et Bohars  ?  )


la question d'échelle / écartement ; oui , pourquoi pas ; mais je suis au 1/160 depuis 1970


en fait cette discussion ( RB , CFA , CFDF ) devrait être un sujet à part ; non ?

Bonjour,

Je te souhaite, avec retard, une bienvenue sur ce forum ou l'on se sent bien, comme chez soi en fait...

Amicalement...

jeanmichelfr11 dit "le revenant"...

[quote="WEST'N"]je ne connais pas plus que ça les trains du finistère

si si plus que moi
( ceux des poudreries de Pont de Buis et du Relecq - Kerhuon, non plus .....je pense qu' "on ne visite pas " )
c'est peut-être possible  mais il y a certainement des demandes à faire  et montrer patte blanche , une chose qui m’intéresserai bien également


merci pour le lien très intéressant ; pour les petites haltes perdues en campagne ( un peu comme celle du Ruffa entre Lambé ' et Bohars  ?  )


la question d'échelle / écartement ; oui , pourquoi pas ; mais je suis au 1/160 depuis 1970
cela fait un bon bout de temps , et bien sûr bien rodé à cette échelle. vaut mieux ne pas changé


en fait cette discussion ( RB , CFA , CFDF ) ]
CFA ? tu veux dire CFTA
CFDF ?

devrait être un sujet à part ; non ?
c'est un aparté  que l'on a sur ta présentation
de là à en faire un sujet à part  à moins que tu es de quoi en faire tout un sujet alors  se serait oui

[/quote

Excellent le lien Fab

bonsoir ;  merci J.michel et Sylvestre d'être passés ;

j'ai écris CFA pour chemin de fer armoricains https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_fer_armoricains

CFDF chemin de fer départementaux du Finistère  https://fr.wikipedia.org/wiki/Chemins_de_fer_d%C3%A9partementaux_du_Finist%C3%A8re

pour être ( je pense ) exhaustif pour le finistère , il faut , pour terminer , mentionner le tramway du Conquet ( au départ de " Recouvrance " )

Je ferai un sujet quand je commencerai le projet   Brest - Porspoder
( quelques morceaux choisis : viaduc de " Lambé ' " et celui de Kersaint , chateau de Kervatous ...)...........mais ce n'est pas avant très longtemps

bonne soirée

merci pour le lien et les éclaircissements
je ne connaissais pas
comme quoi ,tu connais mieux que moi .

merci Sylvestre